北京公交|北京公交换新装，2800余辆新能源公交投用
蓝色车身的城区线路、绿色车身的城郊线路、红色车身的定制公交……细心的市民可以发现 ， 北京路面上多条公交线路穿“新衣”了 。
采访人员从北京公交集团获悉 ， 随着今年年内2800余辆公交新车投入使用 ， 车身外观也将统一按照线路类型“穿衣” ， 增强辨识度 。 
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天空蓝的车身底色 ， 白色的祥云纹络 ， 一辆52路新车行驶在天安门城楼前的照片近日在朋友圈中转发获赞无数 。 采访人员了解到 ， 这款“新衣”正是应用了前期在“北京公交车身颜色及图案创意设计征集”活动中产生的获奖作品《和谐》 。 
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“按照北京市线网总规要求 ， 新的车身外观将结合新车逐年投入 ， 逐步推广应用 。 ”北京公交集团资产管理中心副经理赵东烈介绍 ， 考虑到节约成本 ， 现有两万多辆公交车不会一下子全部换装 ， 而是随着车辆更新逐步统一外观 。 
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田园绿
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天空蓝
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琉璃黄
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宫墙红北京公交车辆外观方案已沿用14年 ， 现有公交车辆车身颜色是依据车型、燃料结构确定的 ， 与线路类型关联度不强 。 新的车身分色方案突出了线网层级和公交区域运行辨识度 ， 市民通过不同车身颜色 ， 即可辨识线路类型 。 比如 ， 田园绿应用于城郊线路 ， 天空蓝应用于城区线路 ， 琉璃黄应用于微循环线路 ， 宫墙红应用于定制公交线路 。
除了52路等城区线路 ， 833路、951路等城郊线路1300余辆新车 ， 年底前也将陆续穿上特定的田园绿“新衣” 。 此外 ， 今年定向采购的300辆身穿红衣的定制公交将在近期投入使用 。
2800余辆新能源公交投用今年 ， 本市计划新投入使用2800余辆公交车 ， 均为新能源车型 ， 安全性能、乘车舒适度等方面也均有提升 。
拿跑长安街的52路来说 ， 54辆新车均为公交集团首次采购使用的一款16米低地板增程式（气）电动公交车 ， 最大载客量达126人 ， 配置了电动冷暖空调系统、低地板门式车桥、主动安全及盲区监测预警系统等先进设施 ， 实现了无障碍乘车 ， 提高了驾驶的安全性及乘车舒适度 。
“两千余辆新车以二环内线路为主定向投入 。 ”北京公交集团资产管理中心副经理赵东烈介绍 ， 新车投入使用后 ， 从二环向外进行“梯次调配” ， 在各客运分公司之间、城郊线路与城区线路之间合理调剂 ， 平衡车辆资源 ， 提高使用效率 ， 累计调整车数将达到一万辆次 。 “调配过程中 ， 要统筹协调线网、车辆、能源、场站、人力等众多因素 ， 是一个系统工程 。 ”赵东烈说 ， 公交车的淘汰更新涉及新车准备、在用车二次调配、老车置换等多个环节 ， 需要时间和过程 ， 预计到今年底才能将2019-2020年采购计划中的新能源公交车辆投放完毕 。 届时 ， 二环及首末站均在副中心的线路公交车新能源率将实现100% 。
定制公交上新“迷你”款车型软包座椅还配USB充电接口今年疫情期间 ， 北京定制公交成为“网红”出行工具 ， 随着客流量逐渐增长及业务拓展 ， 市民年内还有望看到不同车型的定制公交 。
采访人员在验车上牌现场看到 ， 今年定向采购的300辆定制公交车均为纯电动车 ， 大红色车身上绘有白色祥云纹络 ， 与目前路上跑的12米定制公交相比 ， 新车型可谓“迷你”款 ， 身材灵巧 ， 分为6.5米和7米两种长度 。
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