滴滴|在滴滴，每天17万司机被强制休息( 三 )
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图解：滴滴将会通过播报的形式提醒司机注意休息 ， 并请司机在安全地带停车 ， 用3分钟时间通过做操缓解疲劳 。当然 ， 100%由自动驾驶车队提供出行服务 ， 还将经历漫长时间的检验 。 在此之前 ， 客运服务仍将由司机驾驶车辆与自动驾驶车辆共同完成 。
因此 ， 滴滴同时在尝试将车队管理经验与安全系统解决方案对外开放：8月 ， 滴滴发布了面向出租车行业的可视化信息管理系统“桔行系统” ， 桔行系统将能够实时管理司机和车辆的各方面信息 ， 包括营运数据、服务评价、安全情况等等 ， 预计在2020年底将会有10000辆以上出租车接入“桔行系统” 。 也许不久后 ， 拒载、绕路、加价等出租车行业乱象将被逐步消除 。
某种程度上 ， 服务超过5亿用户的滴滴已经成为城市基础设施和公共服务解决方案的提供商 。 这意味着 ， 不管从技术、制度还是深层次的观念改变上 ， 滴滴必须去承担更大的社会责任 。
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有时 ， 这难免与短期商业利益相悖 ， 譬如“强制休息”规则正是拒绝以压榨司机为代价换取高订单量；但从长远来看 ， 这更符合整个社会群体的长远价值——以技术、制度及公众理念的潜移默化渗透 ， 滴滴在不断划定及强调驾驶安全的底线 ， 也在客观上抬高了整个社会道路安全的中位线 。
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