趣头条|再次树立时代新标杆 全新一代奔驰S-class正式发布
2020年9月2日 ， 一个令所有媒体都为之兴奋的一天 ， 因为全新一代的 奔驰S级（代号为W223）正式发布了 。 作为D级豪华车市场的一哥 ， 奔驰终于迎来了自己的第11次换代 。
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作为奔驰全新旗舰四门轿车的首次亮相 ， 新车不仅是在外观上做了全新的改动 ， 当然也包含了一系列新的技术创新成果 ， 这也是为两使得自己在D级的市场上的精神图腾更加鲜明 。 在动力方面也采用了最重要的新功能包括两个混合引擎选项 ， 带有最新MBUX信息娱乐 ， 悬浮的液晶中控触摸屏 ， 后轮转向以及比以往更主动的安全技术等 ， 可以说是亮点颇多 。
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新一代的奔驰S级前悬看着相比现款的（W222）还是稍短了一些（或许由于设计的原因） ， 不过整体的轴距较之前还是增加的 。 前大灯的设计采用了最新的家族化的设计 ， 不过这样的设计现在看起来也并没有那么违和 ， 或许自从CLS以及CLA早就给我们打过预防针了 ， 所以对于这样的设计也就看惯了 。 不过 ， 前格栅的尺寸更大 ， 配上立标的三叉星LOGO ， 这种压迫性的气场依旧非常的强大 。
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大灯组是由三个LED光源组成 ， 光束通过130万个微镜片折射合引导 ， 而且每辆车的灯光分辨率更实际超过了260万像素 ， 光线的分布更加的准确更加的通透 ， 关键该车等还非常的智能化 ， 该车灯可根据 ， 导航的信息以及实时的路况作出精准的投射判断 ， 从而达到最理想的照明效果 。
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车侧的门把手则是采用了伸缩式的设计 ， 与车身完全齐平 ， 不仅提高了车侧的美观度还进一步减小了风阻 。 同时后视镜内侧有新的“条纹” ， 有助于改善气流 。 所有这些都有助于产生0.22的阻力系数 ， 使全新一代的S级成为世界上最具空气动力的汽车之一 。
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在尺寸方面 ， 新一代的奔驰S级轿车比现款的长增加了33mm ， 宽了50mm ， 高约10mm 。 但是为了控制S级轿车的比例 ， 梅赛德斯还将轴距延长了50mm ， 前轮距延长了35.56mm ， 后轮距延长了50mm 。 因此2021 S-Class保持了自身一定的运动水平 ， 前悬短 ， 后悬适中 ， 造型优美 ， 同时提供了更多的机舱空间使得配重比也更加的合理 。
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就内饰而言 ， 全新一代的奔驰S级并没有采用现款的中控一体式的设计（毕竟这种设计在国内早已经不是啥新鲜的事物了） ， 奔驰的新型采用了两款悬浮的大屏设计 。 仪表板顶部的四个水平 ， 光滑 ， 时尚的新通风孔位于屏幕上方 ， 取代了先前型号的四个圆形通风孔–根据装饰 ， 梅赛德斯提供了全长仪表板饰面 ， 例如碳纤维和钢琴黑木 ， 细条纹 。 高端4D环绕声系统的一部分还提供30个扬声器和8个谐振器 。 方向盘也很新 ， 它具有更新的电容控制 ， 在实际操作起来也是更加的顺手 。
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在新的S级轿车内部 ， 标配了12.8英寸触摸屏 ， 取代了先前型号的10.3英寸屏幕 。 这是一种OLED设置 ， 并且与传统LCD相比 ， 它提供了更清晰的图形 ， 更深的黑色和更自然的色彩 ， 同时能耗降低了30％ 。
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