中新网|中国车险综合改革正式落地 将减少监管直接干预
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作为中国财险领域长期以来的第一大业务 ， 车险市场迎来重大改革 。
中国银保监会3日公布《关于实施车险综合改革的指导意见》表示 ， 将充分发挥市场在车险资源配置中的决定性作用 ， 更好发挥政府作用 ， 最大限度减少监管对车险微观经济活动的直接干预 。
银保监会有关部门负责人介绍 ， 2019年中国车险承保机动车达2.6亿辆 ， 保费收入8189亿元(人民币 ， 下同) ， 占财险保费的63% 。 中国车险经过多年改革发展 ， 取得了积极成效 ， 但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决 ， 高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出 。
【中新网|中国车险综合改革正式落地 将减少监管直接干预】负责人表示 ， 本次改革的首要原则是“市场决定 ， 监管引导” 。 在最大限度减少直接干预的同时 ， 官方将运用市场化法治化手段 ， 改进事前事中事后监管 ， 加大整治市场秩序力度 ， 提高准备金等监管有效性 ， 强化偿付能力监管刚性约束 。
具体而言 ， 此次改革将健全商车险条款费率市场化形成机制 ， 完善行业纯风险保费测算机制 ， 合理下调附加费用率 ， 逐步放开自主定价系数浮动范围 ， 优化无赔款优待系数 ， 科学设定手续费比例上限 。 同时 ， 改革车险产品准入和管理方式 ， 将商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制 ， 支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品 。
负责人称 ， 对于数量庞大的车险消费者而言 ， 此次改革于9月19日正式实施后 ， 短期内可做到“价格基本上只降不升 ， 保障基本上只增不减 ， 服务基本上只优不差” 。
值得注意的是 ， 改革后机动车交通事故责任强制保险(交强险)责任限额将大幅提升 。 有责总责任限额从12.2万元提高到20万元 ， 其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元 ， 医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整 。
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