向中国运送6000头牛的货船沉没，新西兰暂停活牛出口
据英国《卫报》报道 ， 周三 ， 从新西兰出发载有近6000头牛的一艘货船在日本附近海域沉没 ， 此后新西兰暂停了活牛出口 。 “海湾牲畜1号”(Gulf Livestock 1)的40多名船员恐遭不测 ， 据报道 ， 目前为止只找到一名幸存者 。这名幸存者说 ， 当时这艘船正在驶往中国的途中 ， 船只发动机报告出现问题 ， 并在遭台风“美莎克”(Maysak)袭击的波涛汹涌海面上沉没 。日本海上自卫队一架P-3C侦察机发现这名菲律宾籍船员身穿救生衣 ， 在水中上下摆动 ， 他随后获救 。
日本海上保安厅地区发言人称 ， 这名名叫Eduardo Sareno的45岁大副对救援人员说 ， 货船在发动机停止工作后停了下来 ， 然后被巨浪撞翻 。 据日本共同社报道 ， 该船船员包括39名菲律宾人、两名澳大利亚人和两名新西兰人 。报道称 ， “海湾牲畜1号”是在巴拿马国旗下注册的 ， 由总部设在阿联酋的海湾航行控股公司拥有 。 新西兰外交部告诉路透社采访人员 ， 8月14日该船装载5867头活牛离开了新西兰的纳皮尔 ， 目的地是中国唐山京唐港 ， 航程计划耗时17天 。尽管新西兰自2016年以来就没再出口过用于屠宰的牲畜 ， 但仍对外出口用于饲养的活牲畜 。负责管理相关出口事务的新西兰第一产业部(MPI)在一份声明中称 ， 在货船失踪后 ， “该部暂时叫停了针对牛畜出口申请的审议 。 MPI希望了解‘海湾牲畜1号’在航行中遭遇了什么 。 ”MPI发言人还否认了船上载有怀孕牛只的报道 。
航运信息网站Equasis显示 ， 这只货船于2019年5月22日在澳大利亚布鲁姆港曾被扣留了3天 ， 被指有7处缺陷 。 缺陷包括两处“航行安全”缺陷和一处劳动条件缺陷 。欧洲海上安全局的一位发言人说 ， “海湾牲畜1号”建造于2002年 ， 已有18年历史 ， 虽然它经常在检查中被发现缺陷 ， 但它只是在澳大利亚被扣留过一次 。
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