科技日报|致敬！战火中的中国科学家( 二 )
受邀赴杭州兴建钱塘江大桥 。
在此之前 ，
几乎所有此类桥梁 ，
均由外国人一手包办 ，
因为中国人缺技术 。
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1937年5月1日 ， 茅以升发表在《大美晚报》（The Shanghai Evening Post & Mercury）上介绍钱塘江大桥的文章 。
1935年4月6日 ，
大桥正式开工兴建 ，
但不久便迭遭各种困难 。
1937年抗日战争爆发后 ，
建桥更是难上加难 。
工程虽难 ， 人心却齐 。
工人们头顶飞机轰炸 ，
夜以继日地赶工 ，
终于建成了这座全长1453米 ，
双层公路、铁路两用的钢梁桥 。
中国人无法设计、
建造现代化大桥已成历史！
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图为施工现场 。 来源：北京茅以升科技教育基金会
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图为从北岸引桥对面拍摄的大桥全景 。 来源：北京茅以升科技教育基金会
而这座由中国工程师
自行设计并主持施工的大桥 ，
也曾由设计建造它的工程技术人员动手炸断 。
1937年11月 ，
随着战事发展 ，
为不使大桥为敌所用 ，
军事当局要求桥工处作爆破大桥的准备 。
在完成抢运物资、疏散难民紧急使命后 ，
12月23日傍晚 ， 钱塘江大桥实施爆破 。
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图为满载难民和战略物资的列车通过大桥驶向大后方 。 来源：北京茅以升科技教育基金会
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图为炸毁后的钱塘江桥 。 来源：北京茅以升科技教育基金会
大桥炸毁后 ，
茅以升曾愤而写下：
“抗战必胜 ， 此桥必复！”
为阻止日军修复大桥 ，
茅以升随身带走建桥的14箱资料 。
随后多年 ，
他万里逃难 ，
多次遭遇敌机空袭 ，
资料却未有丝毫缺损 。
1946年 ，
茅以升回到劫后的杭州重修此桥 。
1953年5月 ，
钱塘江大桥铁路、公路全部恢复通车 ，
复桥夙愿终得实现 。
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图为1987年钱塘江大桥通车50周年时 ， 茅以升故地重游 。 来源：北京茅以升科技教育基金会
沈骊英：将生命定格在中央农业实验所实验室
沈骊英早年入康纳尔大学研究农学两年 ，
期间听教授介绍世界学术进步概况时 ，
所举国名甚多 ， 而唯独无中国 。
而后感触殊深 ，
立志献身科学 ， 报效祖国 。
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沈宗翰、沈骊英夫妇及儿子沈君山
1933年起 ，
沈骊英开始在中央农业实验所工作 。
抗战开始后 ， 她以妊娠之身 ，
带着子女三人和历年试验记录、种子箱 ，
自宁而湘而黔 ， 辗转数千里 ，
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