央视新闻|你的电动车头盔安全吗？多款头盔材料低劣，缺乏缓冲结构( 二 )
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采访人员了解到 ， 考察骑行头盔的安全性能 ， 防尖锐物冲击的耐穿透性能尤为重要 。 那么采访人员购买的几款电动车头盔 ， 耐穿透性能会怎么呢？
采访人员看到 ， 这款蓝色头盔 ， 被刺穿了一个圆洞↓
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这款灰色头盔 ， 顶部壳体在锥形头作用下直接开裂↓
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而这款白色头盔 ， 更是出现了顶部、侧部壳体被刺穿开裂的情况↓
破损最严重的是这款黑色头盔 ， 不仅顶部壳体被刺穿了一个最大直径2厘米左右的洞 ， 同时头盔内部的塑料内衬 ， 也被试验的锥形头穿透 ， 出现了破损 。 
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通标标准技术服务有限公司广州分公司测试工程师 谢思海：已经从外到内都穿透了 ， 这个头盔就不能完全保护我们的头 ， 在使用过程中（遇到尖锐物冲击）会受伤 ， 这个就不是一个好的头盔 。
耐穿透测试：4款头盔外壳破裂
【央视新闻|你的电动车头盔安全吗？多款头盔材料低劣，缺乏缓冲结构】经过测试 ， 采访人员购买的5款骑行头盔 ， 4款都在耐穿透试验中 ， 出现了不同程度的破损 。 消费者使用这样的骑行头盔 ， 无疑会面临极大的安全隐患 。
测试工程师还进行了佩戴装置稳定性测试 ， 也就是头盔帽带强度的测试 。 头盔本该牢牢系在使用者头部 ， 没想到在外力作用下 ， 这款头盔因帽带强度不够 ， 出现了头盔脱落的情况 。 测试工程师告诉采访人员 ， 骑行中如果遇到强风或树枝刮扯情况 ， 这样的头盔很容易脱落 ， 更别说保护头部了 。
采访人员在市场调查过程中发现 ， 大部分电动车头盔还配有茶色或其他颜色的护目镜 。 测试工程师告诉采访人员 ， 其实护目镜的光透过率也直接影响着骑行安全 。 这款头盔的护目镜在测试中 ， 光透过率只有20.76% ， 距离国家标准要求的安全数值相差很大 。 
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通标标准技术服务有限公司广州分公司测试工程师 张菘：我们刚才测试的一个结果 ， （光）透过率是在20%左右 ， 但是国标（GB）811标准要求是在85%以上才能达到要求 ， 可以让我们更加看得清楚 ， 如果有颜色的话 ， 会导致透过率直接下降到50%以下 。
光透过率测试：护目镜有颜色影响视野清晰
测试工程师透露 ， 能够达到国家标准要求的护目镜一般都是无色的 ， 而有颜色的护目镜光透过率会大幅下降 ， 影响骑行中视野的清晰度 。 
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经过测试 ， 采访人员购买的5款骑行头盔当中 ， 只有一款500块钱左右的摩托车头盔各项安全指标都达到了国家标准要求 。 而另外4款电动车头盔 ， 1款没有通过佩戴装置稳定性测试；2款没有通过护目镜的光透过率测试；而在耐穿透性能测试中 ， 4款电动车头盔均未通过安全测试 。
调查发现 大量电动车头盔缺乏缓冲结构
采访人员了解到 ， 一款质量过硬的骑行头盔 ， 除了要有一定强度的外壳 ， 抵挡尖锐物的伤害 ， 还要有不可或缺的缓冲层 ， 来降低碰撞能量 。 因而在摩托车头盔和自行车头盔的国家标准当中 ， 对骑行头盔都有缓冲层的要求 ， 以保证使用者摔倒情况下 ， 头盔顶部、侧面和背面都具有吸收碰撞性能 ， 起到安全保护作用 。 而采访人员在市场调查中看到的很多头盔 ， 以及购买的几款电动车头盔 ， 一个共同的特点就是都没有这样的缓冲层 。
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