汽车白话|奔驰G350真的是“智商税”吗？，售价近143万的2.0T( 二 )
2.0T的G350 ， 真的是智商税吗？
归根结底 ， G350的争议点还是在动力与售价和很多人的心理预期不匹配 。 确实 ， G350更低的售价将吸引更多的消费者购买 ， 因为官方指导价便宜了20万还不是重点 ， 实际省下来的钱还会更多 ， 按照国家对于豪车税的征收标准 ， 奔驰G350刚好避开了豪车税起征点 ， 而G500高达4.0升的排量和更贵的指导价 ， 实际落地价远超G350 。 因此对于消费者来说 ， 2.0T的G350包括油耗、保养、保险、税费等方面都低了 ， 这份吸引力并不小 。
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此外 ， 从奔驰G级的使用情况来看 ， 真正将它看作高性能越野车 ， 带它去野外撒欢儿的还是少数 ， 绝大多数奔驰G用户仍然是在城市道路使用 ， 拥有G级更多的是对车型历史文化的认可 。 换句话说就是 ， 你拥有了奔驰G级 ， 代表你进入了它的圈子 ， 是一种身份的认可 ， 你可以享受它自带的产品调性 ， 即使G350的动力不被大多数人认可 ， 即使它在终端市场有着大幅度的加价情况 ， 实际落地价可能需要200万 ， 但它依旧是一台大G 。
写在最后
作为豪华品牌引领者 ， 奔驰永远了解价格对于产品的重要性 ， 奔驰也了解G级潜在用户的需求 ， 虽然在大部分消费者的心中 ， V8发动机一直是它标志性的元素 ， 但是原本就是G级的受众群体真的就那么关心它几个缸、马力多少 ， 带它去越野吗？说到底 ， 目前大多数人需要的其实只不过是一台能进入特定圈子的大G而已 ， 所以奔驰G350的出现其实是情理之中 ， 因为它始终是一台大G ， 任何人都无法反驳 。
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