车动力|然而并不“便宜”，终于上市了
该来的 ， 它还是来了 。
就在今天 ， “史上最贵”的2.0T车型——奔驰G350正式开卖 ， “厂商建议零售价”为142.98万元 。 从最初爆出消息至今 ， 这款所谓的“最便宜大G”一直保持着极高热度 ， 而此次正式上市、更是引爆全网 。
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它还是不是那个熟悉的“大G”？
在回答这个问题前 ， 我们先了解一下这款奔驰G350——从外观来看 ， 如果不是车侧“V8”标志的缺失、以及车尾的“G350”铭牌 ， 你很难看出它与G500的区别；至于其它方面 ， G500有的元素它同样有 ， 而仅仅只是铭牌的区别 ， 也给未来其车主“扮猪吃老虎”提供了便利 。
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不仅如此 ， 在配置方面 ， G350更是没有丝毫缩水——LED大灯、中控大连屏、柏林之声音响、座椅通风加热均有提供；而各种主动安全系统 ， 以及最具代表性的三把锁（前桥、中央、后桥差速锁）均没有缺席——基本上 ， 还是可以将其算作我们熟悉的那个“大G“” 。
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2.0T真的好吗？
奔驰G350一直备受争议之处 ， 便是这台2.0T发动机——其最大马力为258匹、峰值扭矩为370N·m ， 传动发面匹配9AT变速器 ， 官方给出的零百加速成绩为8.1s 。 其实 ， 这款2.0T发动机是如今奔驰的主力 ， 在奔驰C级以及GLC上面均有搭载 ， 其中价格最低的车型仅需不到50万 。
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当然 ， 这也不是奔驰首次做出令人“费解”的操作——7座布局、但仅搭载1.3T的GLB便是其中例子 ， 但人家如今的销量成绩可并不差 。 其实对G350而言 ， 2.0T也并不是不可以 ， 如果不是深度越野玩家 ， 用车场景大多数在城市道路中 ， 2.0T完全够用；并且2.0T还有一个优势 ， 那就是低油耗 ， 毕竟4.0TV8的G500在城市道路中的油耗还是非常高的 。
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价格：离谱？
奔驰G350的消息最初爆出时 ， 几乎所有人都知道它的任务——拉低奔驰G级的入门价格 ， 但事实上它做到了吗？……
不妨再来看看4.0T的G500 ， 其定价为162.88万 ， 与G350的差价仅为20万；即使算上排量税 ， 两者的差价也仅在30万出头——对于能接受G350定价的消费者而言 ， 如果预算再往上走30万、似乎问题也不会太大 。
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况且 ， 上市之前的G350就早已传出加价消息——想要提车 ， 需要在原价上多花50万 ， 如此一来 ， 这台2.0T车型的落地价格或许将达到200万 ， 这真的有点让人摸不着头脑 。 说实话 ， 最初大家都认为奔驰G350定价可能在100万左右 ， 结果却是厂家加50万、市场再加50万——到底有多少人 ， 会排队购买它？……
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哪些人会购买它？
我们不妨再试着分析一下 ， 到底谁会买G350？……前文已经提到 ， 如果没有深度的越野需求 ， 2.0T发动机是够用的 。 但是 ， 我相信曾经那些G500、G63的车主 ， 也很少会将爱车用于深度越野 ， 但却照样选择了大V8——如此看来 ， 机械层面或许并不是“大G”消费者首要考虑的 。
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