车之养护|一个是家用之王，谁更值得选择？，一个拿过世界冠军
无论你是否关注汽车类消息 ， 都曾经在手机上看到过一台蓝色领克03的身影 。 在2019年12月19日 ， 领克汽车在WTCR赛场上过关斩将 ， 凭借9个车队冠军以及8个车手冠军 ， 以624分的优异成绩 ， 成功登顶WTCR年度总冠军 。 这一天是被载入中国赛车史的一天 ， 因为在这之前 ， 没有任何一家中国的汽车品牌敢于挑战这项顶级赛事 。
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根据WTCR赛事要求 ， 参赛车辆必须是基于量产车型开发 ， 所以作为WTCR冠军原型车领克03就成为年轻消费者口中拥有冠军血统的运动型轿车 。 为了让03性能特征更为明显 ， 领克方面听取消费者意见 ， 推出外观更嚣张、性能更爆炸的领克03+车型 。
领克03+对于自主品牌的意义是重大的 。 在此之前 ， 谈起小钢炮车型人们大多数会想起高尔夫GTI ， 福克斯ST等国外车型 ， 自主品牌没有一款车型能撑起钢炮这个名称 。
“小钢炮”不仅仅是要求跑的快 ， 在外观方面也有着一定要求 。 领克03+有着比普通车型更为夸张的运动设计 。 首先在车身颜色方面 ， 03+拥有专属炫染金配色 ， 开在路上辨识度十足 ， 前唇部分加装了碳纤维运动套件 ， 并且上方带有“下压力”的英文标识 。
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侧面造型与普通版本基本保持一致 ， 4639*1840*1460mm ， 轴距2730mm的车身尺寸让整车处于协调美感之中 。 车顶的异色设计让整车更显时尚氛围 ， C柱位置带有专属“+”标识 ， 让你不会错将03+看作普通车型 。 悬挂部分为了减少空气阻力 ， 降低了十几个毫米 ， 从视觉上看 ， 姿态会更显低趴、战斗 。
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来到尾部 ， 视线一下子就会被夸张的后扰流板以及双边四出排气所吸引 ， 两者结合兼具美感与冲击力 ， 从下往上看 ， 领克的标志性尾灯已经成为车尾中最不起眼的设计 ， 尾箱部分有一个硕大的碳纤维尾翼 ， 造型出色但没有汽配城的感觉 ， 有了它和其他组件相互配合下 ， 能为整车提供40公斤的下压力 。 需要注意的是 ， 全车包围都是纯正炭纤维 ， 后期维修成本较高 ， 开车时要多注意路面情况 。
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内饰主题设计与普通版03相同 ， 采用偏向驾驶者设计 ， 更多是用专属的配色以及用料来彰显自己与众不同 。 普通钢炮车型最多在座垫以及方向盘三、六点位置覆盖Alcantara面料 ， 而03+继承自主品牌车型用料足特点 ， 在以上位置之外 ， 手套箱上方装饰板、两侧门板、档把 ， 甚至是车顶 ， 都覆盖上Alcantara面料 。 从一打开门就能感受到溢出于驾驶舱的运动激情 。 仪表盘在原有基础上增加了一个赛道主题 ， 除了能正常显示车速转速之外 ， 还能显示发动机此时的功率扭矩输出数值、四驱动力分配情况 ， 让人车之间的联系变得紧密起来 ， 增加开车过程中的趣味性 。
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如果说03+与普通版在外观设计层面没有太大变化 ， 那么来到动力层面 ， 两者是天上地下的区别 ， 03+采用2.0T沃尔沃Drive-E系列发动机 ， 最大马力254匹 ， 峰值扭矩350Nm ， 全系标配博格华纳提供的四驱系统 ， 有效减少马力过大而导致打滑情况的发生 。 普通版车型则提供1.5T与2.0T两种动力选择 ， 最大马力分别为180匹和190匹 。
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