天天快报|这才是俄罗斯真正盟友，普京：为了它不惜一战，原来我们被误导了( 二 )
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图：9月2日测试的LRSVMM18系统发射ALAS导弹
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图：我军之前公开的卡车底盘红箭10反坦克导弹系统
【天天快报|这才是俄罗斯真正盟友，普京：为了它不惜一战，原来我们被误导了】一、LRSVMM18系统的发展
??和一开始就是定位为高机动版光纤制导反坦克导弹系统的卡车红箭10不一样 ， 这个LRSVMM18系统实际上是一个多口径共架火箭炮系统 ， 它并不是一款专用的反坦克导弹系统 。 这款系统的研发基础实际上是2010年贝尔格莱德军事技术学院推出的LRSVMMorava模块化火箭炮 ， 它主要是用来替换塞尔维亚陆军中的老式前苏联BM-21冰雹火箭炮的 。
??LRSVMMorava火箭炮采用的是塞尔维亚本国的法布里卡汽车公司生产的FAP1118型4x4卡车 ， 后部的发射架则是可以搭载128mm、122mm和107mm口径的多管发射模块 。 不过由于该系统的火控不是很完善 ， 同时底盘的承重能力有限 ， 驾驶室空间也不够 ， 所以扩展潜力不大 。 于是贝尔格莱德军事技术学院就以该系统为基础 ， 在2018年左右的时候 ， 改进发展出了功能更为强大的LRSVMM18模块化多管火箭炮系统 。
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图：LRSVMMorava火箭炮
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图：LRSVMM18系统
???相比于老的LRSVMMorava火箭炮 ， LRSVMM18系统继承了它的多口径模块化共架思路 ， 但是发射车改为了使用了承载能力更强的FAP2228型6x6卡车 ， 同时为了强化发射车的防护能力和驾驶室的内部空间 ， 设计人员也将原本使用普通平头驾驶室的FAP2228改成了使用长头装甲驾驶室的外形 。 而车头的防护则是具备抵挡7.62mm普通弹和炮弹破片的能力 ， 车顶则是增加了高射机枪的安装机构和防护塔 。
??由于双排驾驶室空间充足 ， 所以用于火箭炮的火控系统和用于导弹的操控系统就具备了安装条件 。 LRSVMM18系统的火控终端主要是安装在驾驶室后排 ， 而整个火控系统则是包括了高速数据通信模块、自主导航定位定向模块、自动解算模块、自动调炮模块和导弹操控模块 。 前四大模块主要都是为火箭炮服务的 ， 最后一个模块则是为后来集成的ALAS导弹服务的 。
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图：LRSVMM18系统
??其中该系统的自主导航定位定向模块使用的是惯性导航加GPS/格洛纳斯双模卫星定位辅助 ， 具备自主射向快速赋予和本车坐标快速生成能力 。 而自动解算模块的火控计算机则是可以通过高速数据通信模块的电台获得指挥所或者无人机回传的目标坐标 ， 然后就能自动解算出射击诸元 ， 并引导自动调炮模块完成发射架的射向和射角赋予 。 整个过程完全可以在炮班人员不下车的情况下完成 ， 所以说该系统即使是只作为火箭炮使用 ， 其自动化程度也还是比较高的 。
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LRSVMM18发射火箭弹
二、ALAS导弹的性能
??与LRSVMM18系统是由贝尔格莱德军事技术学院这种“国家队”来负责开发不一样 ， ALAS导弹是塞尔维亚国内的私营公司EdePro自行研发的产品 。 它虽然和红箭10有很多相似的地方 ， 制导方式也一样 ， 但是两者的差别也是非常明显的 。
??首先就是这个射程和动力选择 ， 两者就不是同一个级别的 。 红箭10的最大射程是10公里 ， 而ALAS则是要远的多 。 这款导弹是有4个子型号 ， 其中射程最近的是ALAS-A ， 它的最大射程是25公里 ， 另一款ALAS-B的射程则是扩展到了60公里 ， 另外还有一款专门用于反舰作战的ALAS-C型则是射程在50公里左右 。 这三个子型号的动力配置选择的是固体燃料火箭起飞发动机加TMM-040小型涡喷续航发动机的组合 ， 而红箭10就是单纯的火箭发动机 。 当然ALAS也有一款采用纯火箭发动机的子型号RALAS ， 其性能数据就和红箭10非常接近了 。
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