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外卖|外卖骑手的困境，不只是算法与新职业要解决的难题

外卖|外卖骑手的困境，不只是算法与新职业要解决的难题
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新浪科技何畅
昨日 ， 许多人的朋友圈都被《人物》杂志发布的一篇文章刷屏了 ， 它就是《外卖骑手 ， 困在系统里》 。
《人物》杂志采访了数十位外卖骑手、配送链条上各个环节的参与者以及关注该行业的社会学者 ， 最终呈现了一个庞大的黑箱般的系统 ， 这个系统造就了极高的效率、持续刷新的便捷感与一路开疆拓土的巨头 ， 但也让外卖骑手被束缚在一个个衡量其工作成果的数据框架中 ， 成为了被算法支配的符号 ， 将“外卖骑手”这个工种变成了一项走在生死时速中的高危职业 。
在文章中 ， 一位外卖骑手这样形容自己的工作——“送外卖就是与死神赛跑 ， 和交警较劲 ， 和红灯做朋友 。 ”而在文章之外 ， 外卖骑手的疲于奔命与算法的形如牢笼也引发了广泛讨论 。 被频频提及的不只是与外卖骑手、外卖平台有关的经历 ， 还有被算法支配、被速度驱使的各行各业 。
今日凌晨 ， 饿了么借宣布推出新功能做出回应 ， 称将在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮 ， 供用户自主选择 ， 饿了么会为按下按钮的用户提供红包或吃货豆等回馈；另外 ， 针对历史信用好、服务好的骑手提供个别订单“超时免责”的鼓励机制 。
的确 ， 系统是死的 ， 人是活的 ， 算法也是由人在键盘上一行行代码写出来的 。 但在饿了么官方微博的评论中 ， 多位用户提出了类似的疑问：为什么平台不考虑优化系统、修改规定以增加外卖骑手的配送时间 ， 而是在呼吁用户做出让步、让用户买单？“我愿意多等5分钟 ， 但你舍得少赚5块钱吗？”一位用户写道 。
深圳餐饮商家章路告诉新浪科技 ， 在包含外卖平台、餐饮商家、外卖骑手、用户在内的外卖产业链中 ， 外卖骑手是处于最底层的角色 ， 从上到下依次为“外卖平台＞用户＞餐饮商家＞外卖骑手” 。 他感慨：“外卖骑手真的是高危职业 ， 随时可能丢掉性命 。 ”
尽管由出餐时间等因素引发的餐饮商家与外卖骑手冲突时有发生 ， 但在章路看来 ， 两者之间还算和睦 ， 属于相辅相成的关系 ， 真正的矛盾焦点是时间 ， 而时间则与外卖平台有关 。 他解释称 ， 商家希望人效最大化 ， 如果遭遇高峰期爆单 ， 外卖骑手等餐的时间肯定会相对较长 。 “没办法 ， 骑手面对平台的送餐时间压力 ， 有时要同时送十几个用户的餐 ， 一旦超时 ， 不但没钱赚 ， 还要赔钱；如果商家一直没有给到餐 ， 骑手情绪一上来可能就会爆粗口 ， 而商家也顶着高峰期压力 ， 控制不好两边就吵起来了 ， 甚至还会大打出手 。 ”
美团外卖用户林姜告诉新浪科技 ， 自己曾因为午间临时开短会错过了美团外卖骑手的电话 ， 让后者在楼下多等了十几分钟 。 “我下去取餐就看到他苦着一张脸 ， 委屈地和我讲：‘你这一单我相当于白跑 ， 还要被罚款’ 。 我当时非常不好意思 ， 回来立刻在后台给他打赏了 ， 但还是觉得很内疚 。 ”在章路的印象中 ， 三年前 ， 外卖配送的限制时长比现在要多出至少十分钟 ， 而如今每到高峰时段就像打仗一样 。 “其实每一份餐我们和骑手赚的都只是五、六块钱 ， ”他说道 。
对于饿了么推出的“多等5分钟/10分钟”措施 ， 章路认为并不现实 ， 因为用户都要求准时送达 ， 而平台为了满足用户 ， 压缩时间就成为了一种必然 。 林姜也直言不太理解 ， “这是平台在转嫁责任 ， 如果我点完外卖就不再关注这个按钮 ， 是不是我还要为可能伤害到外卖骑手而愧疚？”
截至发稿 ， 美团方面仍未对此做出回应 。 已知的是 ， 外卖平台需要在骑手安全与配送速度中间找到一个平衡点 ， 在扩张与争取市场份额之外 ， 这其实是一个更大也更深的命题 。
但无论对饿了么还是美团而言 ， 商业的本质是追逐利益 ， 商场如战场 。 微博名为@月风_投资笔记的私募基金经理吴悦风在谈及此事时称 ， 对效率的极致运用已经刻入美团的基因之中 ， 无论对于公司、王兴还是骑手都是如此 ， 很难有其他路可以走 。 这其实也造就了另一道选择题：如果你在饥肠辘辘时点外卖 ， 面对30分钟送达和40分钟送达这两个选项 ， 你究竟会选择哪一个？答案决定了企业的命运 。


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