汽车|两年前她抽中“锦鲤”辞职环游世界，如今1元转让资格，还送房产汽车！背后原因是...( 二 )
此番 ， 凭借“1元转让中国锦鲤”的噱头 ， 的确让信小呆和自己将要参加的带货综艺赚足了目光 。 但带货综艺前景几何？
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中国锦鲤信小呆 图片来源：信小呆微博
近年来 ， 直播带货发展迅猛 ， 不仅大小网红在做 ， 就连明星、上市公司老板、柜员等都纷纷涌入带货赛道 。 艾媒咨询数据显示 ， 国内电商直播市场规模已从2017年的190亿元增至2019年的4338亿元 ， 2020年预计达到9610亿元 ， 同比增长121.53%；而在线直播用户规模也有望在2020年达到5.26亿人 。
炙手可热的直播带货 ， 高达万亿的市场规模 ， 自然也吸引了优爱腾等长视频平台的关注 。 今年以来 ， 已有《你的带货王2020》《奋斗吧！主播》《鹅外惊喜》等多档节目开播 ， 接下来还有信小呆参加的《超级主播KING》等一大波带货综艺在路上 。
长视频平台的入局 ， 能否通过带货综艺为电商直播提供新的发展思路？“坦率来讲 ， 我觉得比较艰难 。 ”艾媒咨询集团创始人兼CEO张毅在接受每经采访人员采访时一针见血地指出 ， “带货这个事 ， 我认为不管是平台 ， 还是人 ， 建议还是做得更专业一些 ， 可能会效果会更好 。 目前 ， 有点名气的人都一窝蜂去带货 ， 整体来说不会太持久 。 ”
尽管目前 ， 爱奇艺、腾讯视频的会员人数均已破亿 ， 但依旧深陷亏损的泥沼 ， 面对直播带货的风口 ， 自然想拓展、挖掘新的盈利空间 。 但从已播的带货综艺来看 ， 尝试者众多 ， 却还未有出圈者 。 “这是长视频平台对盈利突围的一种尝试 ， 但很难改变目前的盈亏问题 。 电商直播无论是上游供应链 ， 还是下游服务链都挺长的 。 ”张毅认为 ， 带货综艺无法成为长视频平台改善盈利状况的救命稻草 。
“用户来长视频平台 ， 娱乐肯定是排在第一位的 ， 而买东西是一个长线过程 ， 新鲜感过后不会太持久 。 ”张毅进一步向每经采访人员解释 ， 很难持久分为两个方面 ， “一方面 ， 用户对节目中明星、网红的新鲜度过后 ， ‘价格’仍是决胜的关键；另一方面则是平台的可执行性 ， 电商直播实际上是‘供应链+服务’的长链条 ， 需要大量的人 ， 还得面临商品、售后等众多难题 ， 这些会进一步压缩长视频平台的利润空间 。 ”
采访人员|杜蔚 编辑|董兴生 郑直 肖勇 王嘉琦
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