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福特|福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择？


福特|福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择？
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第一 ， 两款车都不是特供车型 ， 质量上看人品不错 ， 动力总成也基本成熟…天逸1.6 T/1.8T加爱信6 AT雪铁龙 ， 标志用了很长时间 ， 也在不断改进 。 更不用说现在的锐际2.0发动机了 ， 和福特的锐界2.0T一模一样 ， 非常成熟 ， 8 AT是早先与通用联合研发的 AT ， 不过比通用好一点 ， 至少现在没有偷工减料的情况…整体品质还不错 。 (功率肯定是锐际的 ， 但油耗估计是参考福特锐界的11种油综合计算的 ， 应该不会低很多 。 开7公里的高速不是梦想 ， 开7公里也不是梦想 。 )
【福特|福特锐际与雪铁龙天逸C5如何选择？】
天逸的内部还是要好一点 ， 或者内部味道要好一点…反正我的福克斯两年半了 ， 人家还说你的锐界(原厂配置代码88E32)也要好一点 。 但新车的味道还在 。 但是福特内部各功能按键的实用性确实很好 ， 尤其是车内的 SYNC系统真的很好用…美国佬玩的消费级软件还行 。 天逸的内饰质感略显奢华 ， 福特锐际比前几代福特车的内饰要好很多 ， 不过还是偏素色 ， 但经常看也不腻 。
天逸坐起来一定很舒服…锐际后排座位太短 ， 驾驶感开过同学308 S很好…不过福特锐界底盘也很稳定 ， 我觉得福克斯的转向和侧倾都感觉有点大 ， 驾驶感还可以 ， 比朗逸、轩逸和卡罗拉都要强很多 ， 但是主驾座椅真的很不好用…真买的必须去4S试驾 。 其实两车的配置总体来说还不错 ， 就是锐际低配(18.98万那款居然还是卤素大灯后期出1.5 T版本还要不给 LED咯@福特中国)
锐际是基于福特C2平台打造的车型 ， 与林肯探险者一脉相承 ， 同时也是一款配有中央差速器的适时四驱 SUV ， 可玩轻度越野 ， 而天逸C5是两驱前置 ， 不一样 。 因此 ， 如果你想玩过泥坑 ， 涉水 ， 爬坡等轻便的越野经历 ， 建议你选择福特锐际 ， 雪铁龙天逸不是四驱系统 ， 玩不起 。 谈到美国的福特汽车 ， 总觉得它有一种简单粗暴的感觉 ， 可能跟美国文华有关 ， 所以锐际在细节上就没有法国的雪铁龙那样细致入微 ， 其实雪铁龙是很用心的造车企业 ， 但法国人太理想化了 ， 所以在这款天逸C5的身上 ， 你会发现很多奇怪的地方 ， 比如前脸下唇和车前部下侧那写着红色的圆圈 ， 感觉有点另类了吗？
而中央控制台的设计 ， 方方正正 ， 把对称做到了极致 ， 但是我觉得有点太机械了 ， 数了数它的前排空调出风口居然有8个 ， 而且呈矩阵式 ， 想不犯强迫症都很难 。 与之相比 ， 锐际的内饰看上去更舒适 ， 流行的悬浮式中控屏更能迎合主流时尚 ， 白灰相间的错层式中控台看上去也更有立体感 。
锐际搭载2.0T涡轮增压发动机 ， 匹配8 AT手自一体变速器 ， 最大功率182 kw ， 最大扭矩393 nm ， 动力储备非常出色 ， 与国产自主品牌长安蓝鲸 NE动力2.0T发动机最大370 nm的最大扭矩并不逊色 ， 不仅如此 ， 与宝马、奔驰等德国品牌主流发动机相比 ， 还可以毫不逊色 。 天逸C5的动力相对锐际略弱一些 。 尤其需要指出的是 ， 天逸C5燃烧95#汽油 ， 因此与福特锐际相比 ， 其用车成本略高 。
车底方面 ， 锐际毕竟是四驱 ， 所以采用的是前后独立悬架系统 ， 而天逸C5是扭力梁式非独立悬架 ， 但具有软硬悬架调节功能 ， 所以城市 SUV的定位还要加上“舒适性”两个字 。 总体来说 ， 如果你选择锐际 ， 用车成本或许会低一些 ， 而且闲暇时也可以玩玩自驾游 ， 在非铺装的崎岖路途上体验它的适时四驱功能 ， 而天逸C5则要走其平顺的道路了 。


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