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城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫( 二 )


城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫
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改革开放时期有句名言是"无论是黑猫 ， 还是白猫 ， 能抓到耗子就是好猫" ， 对长城而言 ， 欧拉无疑承载了他们在电动车市场大展宏图的愿景 。 尽管黑猫、白猫还没有跻身新能源销量前列 ， 但毫无疑问欧拉的"猫系家族"已经拥有了自己独特的标签 。
三十而立 ， 长城挺得过明年吗？
"长城挺得过明年吗？" ， 这是长城汽车30周年纪念短片中 ， 董事长魏建军的"反思" 。 很多人觉得长城和魏建军这种居安思危的心态是一种谦逊 ， 但从长城随后的一系列动作来看 ， 确实是有浓浓的危机感 。
城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫
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我们不妨先来看一组数据 ， 2020年上半年 ， 长城累计销量39.5万辆 ， 从7月销量看 ， "四大品牌矩阵"中 ， 哈弗、皮卡合计销量占比87.0%；代表高端化的WEY和代表电动化的欧拉 ， 占比分别只有9.0%和4.0% 。
城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫
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虽然哈弗H6和皮卡车型仍旧"霸榜" ， 但和身后的竞品差距正在被缩小 。 长城汽车似乎来到了一个发展的瓶颈——无法突破自己的优势 。
城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫
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不过在新的时代里 ， 长城并没有坐以待毙 。 7月在保定哈弗技术中心召开的"科技长城创变未来"汽车技术品牌发布会 ， 长城发布了"柠檬"、"坦克"、"咖啡智能"三大技术品牌 。 而在电动化的浪潮下 ， 新增充电桩业务、蜂巢能源发布"无钴电池"都是长城为未来做的充足准备 。
城市汽车|能抓销量才是长城的好猫，别管黑猫、白猫
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居安思危、时刻保持自省是一家成功企业必备的素质 ， 三十而立的长城汽车 ， 对于未来的路已经有了答案 。


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