国际前沿观察|乌克兰断供直升机发动机，没想到反而把自己坑了，为制裁俄罗斯
乌克兰是苏联非常重要的军工生产基地 ， 苏联解体前40%的军工产能集中在这里 ， 动力机械产能占比更是达到90%以上 ， 苏联最好的舰船、飞机、坦克发动机都是由乌克兰生产的 。 苏联解体后 ， 俄乌就军工产能划分达成一致 ， 乌克兰继续为俄罗斯提供燃气轮机和坦克、飞机发动机 ， 但随着克里米亚事件的爆发 ， 俄乌关系进一步破裂 ， 乌克兰停止向俄罗斯提供动力机械 。
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据了解 ， 俄罗斯军工业长期依赖乌克兰发动机 ， 主要产品有D-436发动机、巡航导弹用小型燃气涡轮发动机、舰用燃气轮机 ， 在发动机领域俄乌实为一体 。 反过来讲 ， 乌克兰军工业也长期依赖俄罗斯 ， 是唯一一个能为乌克兰军企带来大笔订单的国家 ， 没有俄罗斯 ， 世界上没有第二个国家能消化乌克兰军工产能 ， 乌克兰发动机也无法打开欧美市场 。
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克里米亚事件后 ， 乌克兰宣布停止向俄罗斯提供部分发动机 ， 但俄罗斯当即表示 ， 此举不会对本国军工造成打击 。 在多年以前 ， 普京就整合国内发动机生产力量 ， 组建了土星科学生产联合公司 ， 为俄罗斯生产各种航空、舰用及工业动力装置 ， 产品性能不输于乌克兰发动机 。 目前 ， 该集团生产的AL-31系列和D-30系列航发已经全面取代乌克兰航发 ， 成为俄罗斯战略空天军的中坚力量 。
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【国际前沿观察|乌克兰断供直升机发动机，没想到反而把自己坑了，为制裁俄罗斯】乌克兰所掌握的产品只能控制俄罗斯一小部分军工产能 ， 但对于俄罗斯来说却是可有可无 。 以米-26直升机为例 ， 该直升机是俄罗斯最大、最快的重型直升机 ， 设计目的是为运输重达13吨的两栖装甲运兵车以及辅助军用运输机运送人员和物资 ， 对发动机性能要求非常高 ， 最终采用了乌克兰生产的D-136发动机 。
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为打击俄罗斯直升机制造业 ， 乌克兰宣布断供D-136发动机 ， 没想到把自己坑了 。 失去俄罗斯订单后 ， 乌克兰航发企业陷入更加艰难的境地 ， 连马达西奇、曙光机械都面临着濒临倒闭、被收购的局面 ， 而俄罗斯却通过土星公司研发出了性能更好的航发 ， 借此机会摆脱了对乌克兰的依赖 。 最新消息称 ， 俄罗斯与中国准备研发一款新型AHL重型直升机 ， 发动机由中方负责生产 ， 最大起飞重量达38.2吨 ， 舱内运载重量可达10吨 ， 将成为世界上最大、最重的运输直升机 。
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