李亚鹤：重庆西站，西部地区最大的客运枢纽，外观气势恢宏人人称赞！
李亚鹤：高铁的建设 ， 方便了人们的出行和生活 ， 也加快了各城市之间的经济往来 ， 技术交流 ， 人才的输送 。 高铁成为人们生活中不可或缺的一部分 ， 截止到2019年我国的高铁营业总里程数达到了3.5万千米 ， 排名世界第一 。 开通的高铁将超过5000公里 ， 是近四年来开通高铁最多的一年 ， 高铁的重要性越来越明显 。
我国在高铁的建设上一直在不断的努力着 ， 高铁站的建设也从没有停歇 。 由于西部地形的因素 ， 相较东部的高铁建设 ， 西部的就要缓慢的多 ， 但是随着全国高铁网的完善以及科学技术上的进步 ， 西部地区的高铁建设也取得了很大的成效 。 今天要来聊的就是重庆西站 ， 重庆一个重要的门户枢纽和综合性的铁路特级站 ， 这个高铁站以铁路为主 ， 集齐长途、公交、轨道等多种交通方式于一体的综合交通枢纽 ， 是我国西部地区 ， 最大的客运枢纽系统 。 这个西站占地面积为1900亩 ， 设置了15台31线29站台面 。
整个西站外观气势恢宏 ， 主要是为了体现"英雄之城"的概念 。 站房外观曲线流动 ， 表达的就是两江汇聚的气势 ， 并且以岩石和江水刚柔相济的建造外观 ， 则体现重庆"两江汇聚潮头涌"的气势 ， 展现重庆"红岩浪漫英雄城"的革命气概和历史 ， 外观设计理念受到人们的称赞！
重庆西站设计感十足 ， 整体有三"最" ， 一是雨棚设计 ， 二是商业平台 ， 三是站房设计 ， 都是攻克了大的技术难题才完成的 ， 重庆西站是我国首个设置电动平步道的高铁站 。 重庆高铁站的设计 ， 侧面反映出我国在科技上的进步 。 重庆西站于2018年1月开始投入使用 ， 投入的百天数据显示 ， 日均到发旅客6-8万人 ， 每日有数以万计的人在重庆西站中辗转 ， 重庆西站的建设 ， 无形中也带动了周围经济的发展 。 相信 ， 重庆西站会为西部的发展 ， 提供更大的帮助 。
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