汽车资讯|寄托了哈雷身家性命的车型为什么脱离了V形双缸？( 二 ) ??摩托资讯那么多

要知道哈雷的净利润已经持续降低好几年了，喜欢哈雷并愿意为之消费的人群在逐渐衰老，在国内你又见过多少骑哈雷的年轻人？无论是百度也好Google也罢，你搜索“哈雷骑士” ，首先出现的是一张张大叔的面孔，再翻好几页可能才会出现一个年轻人。
而哈雷338这台车的定位，就是这群不在乎大排量与V缸的年轻人，大家更希望在中小排量上能有一台个性鲜明的摩托车出现，而且最好要便宜。国内已经有了太多高性价比的V型双缸的仿哈雷车型，无论是金吉拉300、轻骑大韩GV300 ，还是龙嘉的系列车型。
哈雷338若是在这样的情况下贸然进场，对自己的产品明显是弊大于利。
在豪爵推出DR300之前，双缸300cc这个市场只有贝纳利站得最硬气。不仅参数好，声浪又被誉为中国好声音，国内外销量都不错。
我们不妨畅想一下：
如果是哈雷派人来中国监工的话，这辆车的品质会怎么样？
或者这款车不仅质量可靠，而且还是带着马蹄音的街车你会买吗？

汽车资讯|寄托了哈雷身家性命的车型为什么脱离了V形双缸？( 二 )

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