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特斯拉|8月汽车销量排行榜，迈腾重回榜单，五菱再出神车销量直追特斯拉


特斯拉|8月汽车销量排行榜，迈腾重回榜单，五菱再出神车销量直追特斯拉
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特斯拉|8月汽车销量排行榜，迈腾重回榜单，五菱再出神车销量直追特斯拉
车市也分淡季和旺季 ， 按照往年的规律来看 ， 金九银十之前的6/7/8月就是传统淡季 ， 但是从乘联会发布的销量数据来看 ， 淡季一点也不淡 ， 压抑的消费需求得到释放 ， 车企相关优惠政策也催动了销量增长 ， 8月狭义乘用车市场销量达到了170.3万辆 ， 实现了同比环比双正增长 ， 这是从2018年5月后增幅最高的一个月份 ， 汽车行业正在快速回暖 ， 三大主流车型都实现了正增长 。
先来看看车企厂商排行榜 ， 8月排行榜中头部阵营名额基本没有变化 ， 共有吉利、长安、五菱、长城、奇瑞等五家车企跻身榜单前十五 ， 占据榜单1/3的名额 ， 国产车企崛起正当时 ， 奇瑞重回赛道不是梦 ， 国产车越来越受消费者认可和青睐 。 当然上榜的宝马和奔驰也表明了 ， 消费升级正当时 。
【特斯拉|8月汽车销量排行榜，迈腾重回榜单，五菱再出神车销量直追特斯拉】
车市加速回暖也体现在各个细分领域 ， 比如轿车市场 ， 在榜十五款车型只有1款出现了同比下滑 ， 其余车型均有不同程度的增长 。 轩逸凭借近4千辆的优势斩获月度冠军宝座 ， 朗逸也跻身四万大关 ， 还没到旺季 ， 就拿出了往年旺季的销量水准 。 其余车型排名位次变化不大 ， 雅阁销量近两万 ， 是B级车细分市场的冠军 ， 凯美瑞是榜单唯一出现同比轻微下滑的产品 ， 迈腾久违重返榜单 ， 月销16050辆 ， 同比增幅12.5% ， 宝马5系和奥迪A6L月销量比迈腾还高 。
在MPV领域 ， 五菱宏光依旧牢牢占据冠军宝座 ， 别克GL8紧随其后 ， 五菱宏光不仅是国内车市的冠军 ， 也是全球MPV市场半年累计销量排行榜的第一 。 艾力绅和传祺GM8是榜单黑马 ， 同比增幅都超3位数 ， 宝骏360则是跌幅最高的产品 ， 同比暴跌70.1% ， 宝骏730也有超两位数的下滑 。
SUV领域 ， 哈弗H6凭借4027辆的优势 ， 将CS75甩在身后 ， 稳坐榜单冠军宝座 。 在8月现款在售第二代车型年度改款登场 ， 第三代哈弗H6也开启了预售 ， 新老车型同堂销售来抵御CS75系列车型的冲击 ， CS75环比上月涨势幅度略微收窄 ， 缤智是榜单最大赢家 ， 同比增幅116.9% ， 销量和去年同期相比翻了一倍还多 。 途观、探岳以及奇骏和逍客都出现了不同程度的下滑 ， 日产的两款车型跌幅甚至超两位数 ， 奥迪Q5和GLC再度上榜 。
高档轿车领域 ， 宝马5系摘得8月桂冠 ， 月销17132辆 ， 红旗H9还没上榜 ， 期待下个月跻身榜单 。 奥迪A6L排名第二 ， 奔驰E级第三 ， A4L因为终端近6万的优惠加分 ， 同比跌幅环比有所收窄 ， 未来随着价格稳定 ， A4L销量也会回到往日正常水准 ， 月销维持在1.5万辆上下 。
再来看看高档SUV领域 ， 奔驰GLC凭借近2千辆的优势 ， 斩获该细分领域的月度冠军宝座 ， 涨幅高达28.8% ， 而奥迪Q5L虽然位列第二 ， 但是出现了同比2.4%的下滑 ， 当GLC开始降价 ， Q5L就显得有些力不从心了 。 ES6是榜单中增幅最高的车型 ， 同比大涨58% ， 奔驰GLB销量稳步攀升 ， 虽然车型备受争议 ， 但截止到8月也有近3.2万辆的累销数据 。
新能源细分领域 ， 本月有个小惊喜 ， 五菱汽车不愧宣称“人们需要什么 ， 五菱就造什么” ， 新车宏光MINI ， 凭借价位优势和造型讨巧 ， 在8月月销超9千辆 ， 跻身榜单第二位 ， 销量仅次于特斯拉Model 3 ， 从价位层面来看 ， 宏光MINI受众更为广泛 ， 未来很有可能超越Model 3成为新能源领域的最新霸主 。 欧拉R1和威马EX5的涨势同样亮眼 ， 同比增幅超3位数 。


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