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中新汽车|不买豪车算不算“异类”？，在一线城市( 二 )


疫情过后 ， 豪华品牌上险数呈现强劲增长趋势 ， 消费者购车均价越高 。 一部分原因是说明购车群体越来越有钱 ， 购车能力提升 ， 另外一个原因不排除豪华品牌价格下探 ， 终端的大幅度优惠 。 综合以上两点原因 ， 以BBA为主的豪华品牌市场呈现强势增长趋势 。
换购与行业新贵崛起
数据显示 ， 中国乘用车市场近10年来增长动力是SUV+豪华车 ， 近期SUV的增长放缓 ， 但国产豪华车持续高速走强 ， 近几年仍有保持强于行业平均增速20个百分点的增长态势 。
崔东树认为 ， 豪华车走强的基础支撑是中国经济持续高速增长 ， 前期购车群体的基数快速积累 ， 目前已经有2.2亿民用小客车保有量 ， 前期换购群体的消费升级仍有较大的空间 。 中国有庞大的个体私营业主群体 ， 通过一代到两代的财富积累 ， 其消费升级和品牌高端化的诉求日益明显 ， 成为豪华车的坚实基盘 。
中新汽车|不买豪车算不算“异类”？，在一线城市
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与此同时 ， 近几年的互联网热和金融业的青年新贵快速补充豪华车的潜客基盘 。 中国消费者购车具有较强的家庭属性 ， 部分年轻群体受到家庭资助的购买力超强 ， 助推首购豪华车消费群体的成长 。 根据2020年北京市统计局、国家统计局北京调查总队年度统计资料发布计划公布的信息 ， 2019年北京市法人单位从业人员平均工资为140581元 。 而目前汽车销售市场多有各种金融政策支持 ， 这也意味着购买一辆豪华车的门槛已经变得更低 。
【中新汽车|不买豪车算不算“异类”？，在一线城市】在拥有了足够的购买力之后 ， 这一代消费者选车时已经不再将价格放在考虑因素的首位 。 J.D.Power中国汽车销售满意度研究发现 ， 中国车主购车的因素发生了显著变化 。 其中 ， 价格从2000年前的首要因素下降到目前的第五位 ， 而品牌、品质、颜值和技术 ， 占据了购车因素的前四位 。
中新汽车|不买豪车算不算“异类”？，在一线城市
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有数据显示 ， 在最新的汽车消费主流人群中 ， 有一定社会地位、收入较高的70后 ， 购车的预算大多在25万元以上；拥有一定经济基础的80后 ， 预算则在20万元至40万元之间 。 他们都更加看重安全、品牌、品质等方面 ， 而且都将更多的座驾聚焦在B级SUV与B级轿车以及更高级别的车型 。 这样的消费意向 ， 也指向了豪华品牌 。
与此同时 ， 市场需求的变化也左右着经销商的抉择 。 目前 ， 最优秀经销商都以经营豪华品牌为目标 。 除了红旗等特殊品牌外 ， 优秀经销商对自主品牌4S店唯恐避之不及 。 这样也形成优质资源为豪华车增长助力明显 ， 而自主品牌不挣钱 ， 也没人乐意建渠道 。
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