安安汽车谈|BAAS商业模式只有蔚来？其实它才是最大的玩家( 二 ) 蔚来刚刚发布一周的BAAS商业模式火遍全

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toB市场可以迅速支撑换电网络的扩张效率，确保足够的投资回报效率。 toC市场拥有最大的市场规模，但是对电池包这个“资产”的利用效率却非常的低。如果能够同时在C+B市场同时发力，这将是未来市场竞争胜出的最佳法宝。
那有没有还未浮出水面但是已经准备充分的竞争者呢？

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2020年6月，有媒体爆料，吉利汽车刚刚注册了名为“易易换电”的品牌，意图进军换电领域。在2020年第333批新能源汽车公告中，枫叶汽车推出了首款换电版车型。而枫叶汽车这个全新的品牌隶属于吉利科技集团旗下。而吉利科技集团旗下的企业包括了卫星、飞行汽车、网约车（耀出行、曹操出行、小灵狗）、枫叶汽车…等一众聚焦大出行领域的企业。

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【安安汽车谈|BAAS商业模式只有蔚来？其实它才是最大的玩家】根据第333批新能源汽车推广目录，枫叶汽车的首款换电车型枫叶80v是基于吉利嘉际燃油车开发而来。枫叶80V长宽高分别为4706mm、1909mm和1699mm ，轴距为2807mm 。据知情人士透露，枫叶汽车这款换电车型将搭载基于标准化电池技术开发的动力电池包，续航里程或将大于500km 。而这款80v车型将同时供应B+C市场并采取车电分离的销售模式，产品售价或低于10万元。具体电池租赁价格以及换电费用暂未可知。

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准中型mpv车型，续航里程500km以上，售价不到10万元。这样的产品对于运营企业也好，普通用户也罢将是一个极具诱惑力的新选择。相比蔚来的高不可攀或是北汽eu300的简陋不堪。枫叶80v或许是目前纯电动汽车市场上炙手可热的全新选择。而电池衰减、二手车残值低、充电慢等消费者最关心的痛点也将因为采取了车电分离的销售模式一扫而空。而采用了标准化电池包的开发思路，未来购买这款产品的用户将同时能够享受动力电池技术同步升级的权益。而目前电池不可升级的”先买先吃亏”的窘境也将不复存在。另外，笔者猜测，吉利汽车或许依托曹操出行等吉利旗下网约车平台以及数万辆自营网约车的支撑，快速的将换电网络在全国扑开，抢占中国最大换电网络以及未来的动力电池标准化制定者的最大竞争优势。
文/新能源情报分析网出品

安安汽车谈|BAAS商业模式只有蔚来？其实它才是最大的玩家( 二 )

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