Buycar买车网|上汽大众贾鸣镝：目前的下降是为了更好的向上( 二 )
“途观X没有设定具体销量指标 ， 它不是要多少增量的产品 。 ”贾鸣镝表示 ， “作为传统品牌 ， 我们必须也要抓住年轻消费者的消费趋势 ， 在原有产品上我们还希望能够有效地保留原客户对大众品牌认知 ， 我们主流产品还是比较经典、沉稳 ， 但我们也需要让年轻消费者认可大众品牌 ， 提升品牌年轻度 ， 这个是途观X最大的使命 。 ”
文章图片
为此 ， 除了在外观设计的年轻化外 ， 在智能化上 ， 上汽大众也全面加速布局 。 上汽大众汽车有限公司大众品牌市场营销高级总监吴赟表示 ， 除了最先搭载智慧互联系统的2020款帕萨特外 ， 今年威然、途观X也搭载了这一系统 。 “今年是智能网联起步之年 ， 预计到明年我们应该有超过一半车型都会使用MOS系统 ， 这个系统也会不断升级 。 我们相信 ， 通过MOS系统的不断优化 ， 将来一定会成为大众品牌非常重要的一个卖点 。 ”
03
—
200万辆之后量与质的平衡
2019年 ， 在国内汽车市场整体下行的背景下 ， 上汽大众还是实现了年销突破200万辆的成绩 。 那么 ， 在这个巨大的基数之下 ， 与其他车企还在为量冲刺不同 ， 接下来该如何更高质量的发展 ， 也是上汽大众面临的变革之一 。
贾鸣镝表示 ， 在完成200万辆后 ， 今后上汽大众每年考虑的是如何在此基础上实现有质量的上升 。 “一个主机厂运作 ， 超过200万辆的时候就会有一个质与量平衡的问题 ， 每家4S店承受能力和每个销售顾问的接待能力是有一个合理水平的 ， 过度追求量会损失客户满意度和整个服务质量 ， 我们会在稳定‘量’的情况下提升我们运营质量、用户运营的水平 。 ”上汽大众希望未来3到5年 ， 在200万辆出头的规模里 ， 把运营质量、品牌定位做好 。
买车网Buycar了解到 ， 在产品结构进行优化的同时 ， 针对经销商也进行了同步调整 ， 而从目前终端数据来看 ， 上汽大众的这种调整已经初见成效 。 在今年市场巨大的变局下 ， 针对经销商库存压力逐渐加大 ， 从4月开始上汽大众从政策、库存角度做了紧急调整 ， 到6、7月大众品牌市场表现开始稳定且有明显回升 ， 占有率已经回升到7%以上 ， 斯柯达品牌基本稳定在目前1%的占有率 ， 双品牌占有率稳定在8%以上 。
贾鸣镝表示 ， 今年中国汽车市场下半年恢复的趋势还是比较明显的 ， 但由于上半年同比下降了40%-50% ， 所以预计全年增长保守估计下降10%到13% ， 乐观估计是下降7%负8% 。 “从上汽大众角度来讲 ， 上半年同比负增长的比例太高 ， 我们的目标是下半年同比正增长 。 ”
推荐阅读
- 太平洋汽车网|3即将登陆欧洲 走出国门，国产特斯拉Model
- 购车网|长城暴增2.5万辆，东风本田第四，9月车企SUV销量排行榜
- 第一电动汽车网|3.0自动驾驶系统真的“香”？体验广汽新能源埃安LX，ADiGO
- 选车网|新车售价上浮配置提升，2021款宝马X5的配置及售价信息曝光
- 购车网|这四款最热销10万级德系轿车，哪款更值得买？，最高降3万
- 太平洋汽车网| 领克01全球版将于10月21日预售，中欧同步开启
- 购车网|传祺GM6超5千辆创新高，宝骏730重返前三，9月MPV销量排行榜
- 实车网|KONA 海外发布 前脸造型更激进，现代新款
- SUV汽车网|MG领航预售9.98-15.98万元，这款SUV有点东西
- 一号汽车网|磷酸铁锂这波能坚持多久，栋察：比亚迪、特斯拉牵头