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金十数据|尼古拉公司董事长欲撰文一一回击，做空报告来袭致使股价跳水( 二 )


其发言人称尼古拉关于电池和氢燃料电池的说法就是炒作 。
?除开使用通用汽车的电池技术 ， 尼古拉还试图利用通用汽车的生产和燃料电池开发能力 。
但尼古拉似乎除了贡献概念设计、品牌名称以及将向通用汽车支付高达7亿美元的生产相关费用外 ， 并没有为合作做出什么 。
?谎称拥有价格低廉的氢气是尼古拉商业模式成功的根本 。 特雷沃在对数百人的演讲和多次采访中声称 ， 与同行相比 ， 他已经成功地将氢气的成本降低了约81% ， 并且已经在生产氢气 。
然而 ， 尼古拉并没有以这个价格或任何后续向媒体承诺的价格生产氢气 。
?特雷沃已经任命他的弟弟Travis为氢气生产/基础设施总监 ， 负责监督这一关键部门的业务 。
但Travis之前的经验似乎主要包括在夏威夷浇筑混凝土车道和做家庭装修的分包商工作 。
?声称拥有能源生产资产对尼古拉来说并不新鲜 。 特雷沃声称 ， 尼古拉总部的屋顶上有3.5兆瓦的太阳能电池板在生产能源 。
屋顶的航拍照片和后来的媒体报道显示 ， 所谓的太阳能电池板简直是无中生有 。
?尼科拉一度宣称拥有自己的天然气井 。
在公司的文件中 ， 没有任何证据支持这一点 ， 这些说法最终从尼古拉的网站上删除 。
?特雷沃声称尼古拉在设计所有内部关键部件 。
但他们似乎只是从第三方购买或授权 。 例如 ， 尼古拉实际上是从一家名为Cascadia的公司购买逆变器 ， 该公司在一段展示其"内部"逆变器的视频中 ， 尼古拉用一块遮蔽胶带遮住了Cascadia的标签 。
?2020年7月的一次播客发送中 ， 特雷沃在谈到尼古拉Tre（电动半挂车）时说道："我们现在有五辆卡车在德国乌尔姆下线 。
而合作伙伴卡车制造商博世公司的发言人本月证实 ， 他们还没有制造任何卡车 。
?该公司的尼古拉1号的"揭秘"视频完全是一场闹剧 。
我们印证了彭博社早先的工作 ， 揭穿了特雷沃关于二轮半拖车的说法：即"它功能齐全 ， 可以使用......这是一辆真正的卡车" ， 并提供了新的证据 。
“6月18日彭博社发文称 ， 尼古拉公司创始人特雷沃夸大了NikolaOne原型卡车的进展 ， 该原型车不过是一台没有氢燃料电池、电机等关键部件的模型而已 ， 根本无法进行正常驾驶；此外 ， 彭博社指控尼古拉氢能源汽车公司存在“造假”嫌疑 ， 该媒体指出尼古拉公司利用尼古拉One的预售订单 ， 三年半的时间内获利78亿美元（约合人民币552.6亿元） ， 但直至现在依旧没有量产车型出现 。 ”
金十数据|尼古拉公司董事长欲撰文一一回击，做空报告来袭致使股价跳水
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?特雷沃谎称尼古拉一号电气系统能完全正常工作
我们展示了幕后照片 ， 其实是有一条电线从舞台下方蜿蜒到卡车上 。
?尼古拉侧面有"H2"和"零排放氢电"图示 。
我们通过电子邮件和对前合伙人的采访了解到 ， 尼古拉一号没有任何储氢功能 ， 实际上 ， 尼古拉是用天然气组件制造的 。
?2019年 ， 尼古拉公司揭示了“下一代”越野车 。
我们有证据证明后来的"揭示"报告子虚乌有 。 我们了解到 ， 由于制造方面面临挑战 ， 它在亮相后的几周内就被取消了 。 随后 ， 重新设计的工作被悄然外包 。
?尼古拉高调声明有数十亿美元订单 ， 却只是王婆卖瓜 。
据报道 ， U.S.Xpress占其预订量的三分之一 ， 约有35亿美元的订单 ， 但U.S.Xpress上个季度手头的现金只有130万美元 。
?尼古拉的主要合作伙伴和支持者一直在积极套现 。
沃新顿工业公司、博世和对冲基金ValueAct都已抛售股票 。 Worthington在7月的2天时间里抛售了2.37亿美元的股票 ， 8月又抛售了2.5亿美元的股票 。 我们认为Worthington很清楚尼古拉是一家什么样的公司 ， 我们预计随着尼科拉因与通用汽车展开"合作关系" ， 股价提振后 ， 主要持有人将持续退出 。


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