施工|绝壁搭“天梯”，深谷架“飞虹”，“武汉造”建好这座桥丽江就更近了( 二 )
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云雾缭绕中的金沙江大桥 。二航局供图
金沙江大桥底下是深谷、周围是峭壁，可以说地处深山老林 。开工之初，项目所有建设物资和设备运输出入唯一通道仅依靠308省道，路窄且弯道大 。项目部不仅另修建了施工便道，为确保安全还做了66米高的边坡防护施工 。“这个作业非常大，堪比于建了一座四川乐山大佛 。”项目安全生产负责人杨杰说，工作忙起来时，管理人员都是每隔一两个月才能出山一趟 。整个团队克服重重困难、风雨兼程，才迎来一项项节点的胜利 。
绝壁上搭建1.7公里天梯，一点点啃下最难啃的骨头
在离金沙江大桥7公里远处，有一座长不到200米的桥，建设者感慨地说：“这曾是一座被认为‘啃不动’的大桥，现在跨越天堑，我们终于‘啃动’了 。”
阿肯动大桥连接着两个隧道，三面环山，基本都呈90度，有的山壁还凹陷了进去形成视觉死角，谷底则是奔腾的金沙江，人员下到谷底就如同迈向万丈深渊 。
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阿肯动大桥施工中 。采访人员王谦 摄
“早在2018年11月，我们就多次组织查勘地形，但一直没有进展，甚至找来专业的探险队也说无法下去 。”舒大勇回忆，项目部成员只好自己下去，每人带了一捆麻绳以及铁锅和方便面，大家穿上安全带将带来的绳索的一头系在大树上，绳索另一头则抛向了谷底，小心翼翼往下滑动 。
“上下一趟整个人都像散了架似的，一个来回要一天 。”终于大家找到了最合适的桥址 。直到2019年3月，项目部才开始正式探寻主体工程施工线路，却发现用挖机作业根本就是天方夜谭 。
经过充分论证，项目部决定用脚手管搭设一条全长约1700米的“Z”字型施工便道供人员通行 。便道搭设完成后，垂直高差达264米，从谷底远远看去，仿佛一座天梯 。11日采访人员在现场还看到了挂在峭壁上的未拆除完毕的“天梯” 。
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绝壁上的之字型天梯 。二航局供图
受地形限制，桩基开挖设备根本无法进场，只能依靠人工 。由于现场岩壁表层较为破碎，岩壁悬挂危岩较多，爆破后容易滑落掉块 。最终，桩基及桩基施工平台均采用人工水磨钻开挖 。最终在今年4月底，建设者们用双手挖出了阿肯动大桥的26根桩基 。
“这座大桥虽然不长，形式不难，但是由于地形复杂特殊，加之现代机械设备使用得少，导致施工难度相当高 。金沙江大桥和阿肯动大桥，可以说代表了山区桥梁施工的两种形式，经过这次实践，也为今后山区桥梁建设带去了经验 。”王连彬说 。
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绝壁上工人施工 。采访人员王谦 摄
看着这些桥的建成，当地村民和福龙满怀期待：“有了这些桥，过江就不用羊皮筏子了，山里的土特产运出去卖更方便了，也能带动外面的人来村里旅游，我们的日子也会更好了 。”（采访人员王谦 通讯员隋业辉 陈嘉伦）
【编辑：姚昊】
【施工|绝壁搭“天梯”，深谷架“飞虹”，“武汉造”建好这座桥丽江就更近了】（作者：王谦)
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