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爱卡汽车|后疫情时代一汽-大众如何布局，爱卡论道( 二 )


“在直播的时候感受最深的就是消费者提到的问题 ， 都是非常落地、非常实际的问题 ， 相比以往通过媒介去触达消费者所得到的反馈完全不同 ， 这需要我们能够听懂消费者的语言 ， 跟他们去沟通 ， 我觉得这也是代表未来的一个方向 。 ”马振山这样说道 。
爱卡汽车|后疫情时代一汽-大众如何布局，爱卡论道
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疫情得到有效控制后 ， 一汽-大众大众品牌的线下经销商网络逐渐恢复到疫情爆发前的客流量 。 尽管如此 ， 一汽-大众也没有停下线上直播业务的脚步 。 7月6日 ， 一汽-大众探岳X首席品牌馆江疏影的一场线上直播 ， 仅在新浪微博上就收获了超过387万次的观看量 。
疫情的爆发虽然打乱了企业正常运行的节奏 ， 但是凡事有弊也有利 ， 线下渠道的“停摆” ， 迫使车企不得不尝试营销出圈 ， 同时消费者的触媒习惯和消费习惯也有所改变 。 正所谓机遇与挑战并存 ， 一汽-大众能够在这种高压的情绪下快速转向线上营销 ， 也是品牌体系能力足够强大的一种体现 。
坚守&变革▼王牌
2020年下半年 ， 一汽-大众延续了此前强劲的势头 。 根据中国一汽集团发布的数据显示 ， 一汽-大众在7月份共销售整车168,492辆 ， 同比增长6.9% 。 据马振山介绍 ， 第八代高尔夫和全新CC家族将会在下半年掀起一波上市的浪潮 。 而这两大王牌产品的到来 ， 尤其是前者 ， 将会进一步提升一汽-大众大众品牌的市场表现 。
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目前 ， 所有企业都在尝试将品牌、产品、营销向年轻化靠拢 ， 作为车坛常青树的高尔夫 ， 经过此次换代后 ， 能否捕获年轻消费者的芳心？对此 ， 马振山谈道：“实际上高尔夫的客户群覆盖很多年龄层 ， 包括25-35岁 ， 35-45岁 ， 甚至50岁都有 。 也就是说 ， 这款车实际上并不是聚焦年轻人 。 高尔夫已经变成了一种符号 ， 是一个锚定的价值 。 ”
在他看来 ， 作为大众品牌继甲壳虫之后第二款全球产品 ， 高尔夫是大众倾注所有力量开发而来的 ， 这款车的品位、格调已经得到了消费者普遍的认同 ， 这是一种品牌资产 ， “很多消费者进了店之后直奔高尔夫 ， 谈完价格之后 ， 决策时间很快 ， 也就是说高尔夫在他们心目中已经有了一定的地位 。 ”
当然 ， 马振山坦言 ， 他也希望第八代高尔夫能够吸引年轻消费者去购买 。 他表示 ， 一汽-大众之所以将这一代车型定义为“数字高尔夫” ， 就是因为这款车采用了全新的电气架构 ， 并首次搭载CANFD及车载以太网技术 ， 使得第八代高尔夫的自动驾驶辅助系统以及车载信息娱乐系统得到全面提升 。
马振山提到 ， 第八代高尔夫实现了全数字化驾乘体验以及更加便捷的人机交互 ， 这种交互体验能够满足当下年轻消费者的用车需求 。 他强调 ， 高尔夫始终在与时俱进 ， 一直都站在汽车技术的潮头 ， 这也是消费者喜欢这款车的主要原因之一 。
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8月24日 ， 一汽-大众新CC及新CC猎装车在一汽-大众长春工厂正式下线 。 作为首款在国内生产的猎装车型 ， 新CC猎装车的到来不仅丰富了一汽-大众大众品牌的产品阵容 ， 更是企业积极开拓市场蓝海的一种体现 。 同时 ， 全新CC家族将承担起品牌向上的重要使命 。
对于这款车 ， 马振山表示：“我们将这款车和新CC同步引进过来 ， 实际上是考虑到匹配目标用户的两种用车场景 。 如果说新CC更加是适合城市内 ， 更加体现自己的个性 ， 与众不同 。 那么新CC猎装车则体现出对人生新的思考和新的态度 ， 比如说去郊外进行一个短期的度假 ， 开这个车是非常应景的 。 ”
▼战略
除了第八代高尔夫和全新CC家族 ， 一汽-大众还有一款重点新车将会在年内推出 ， 就是第一款基于MEB平台打造的大众品牌新能源车ID.4 。 2017年 ， 一汽-大众正式启动“2025战略” ， 在新的战略框架下 ， 新能源成为企业未来发展的重点 ， 如今佛山基地MEB工厂已完成改造 。 虽然此前已经推出了高尔夫·纯电和宝来·纯电两款电动车 ， 但是对于一汽-大众来说 ， ID.4才是品牌践行“2025战略”的重要里程碑 。


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