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华为|鸿蒙2.0，足以诞生超过10个华为这样体量大公司( 五 )


六、在未来 ， 车也是带四个轮子的手机记者：今天其实有两个主轴 ， 一个是HMS上面 ， 我们看到今年已经到了9.6万 ， 差不多数字比去年翻了一番 ， 我的理解是HMS是通往HarmonyOS过渡性阶段 ， 一旦我们HarmonyOS在海外上线以后 ， 这些能够使用HMS服务的App ， 是不是未来就可以不用经过任何修改就可以运行HarmonyOS？
王成录：是的 。
记者：第二个关于车的问题 。 比如说阿里跟上汽有合作 ， 做过斑马 ， 上汽之前的考虑就是怎么把互联网加到车上？能不能跟我们讲一下我们在做车机操作系统的时候我们的想法跟互联网厂商或者说之前的其他的企业有什么不一样？谢谢！
王成录：两个不一样 ， 华为眼里看所有东西都是手机 ， 车是带四个轮子的手机 。 我们还是希望车和手机形成互助 ， 不要构建一个操作系统和构建自己的生态 ， 太困难了 。 这一条路无数的巨头尝试 ， 但是没有一个成功的 ， 上面的应用没有一个成功的 ， 比如说安卓AUTO ， 没有成功的困难是在哪里呢？不在于把安卓系统裁剪放到车上 ， 而是上面的应用怎么办？如果每个应用都要搬移一遍 ， 我相信全球95%以上的应用开发者负担不起这个成本 。 所以我觉得这是最大的不同 ， 我们相信手机为中心 ， 或者说富设备为中心 ， 我们就是用互助的方式 ， 你已经有的能力就不需要再建它 ， 这样我们把手机拿到车里以后 ， 无外乎就是从用手机的计算能力、处理能力 ， 转变成把方向盘上的按键变成手机的输入设备 ， 把车上的GPS的导航当成手机的导航模块 ， 这就是我们HarmonyOS的核心 ， 它看到的不是一台车 ， 是一个GPS的模组 ， 一个Bose音响的模组以及新的输入方向盘的键盘仅此而已 ， 这个做法非常巧妙相当于非常简单就让手机所有的应用好像是跑在了车机上 ， 实际不是 ， 还是跑在手机上 ， 只是在车机屏幕上显示出来 ， 这个从手机屏幕来看 ， 无外乎我的手机又多了一个屏幕 ， 多了一个模组可用以及各种传感器可用 ， 这个思路比单个零散看车看机器人有价值的多 。 我们再延伸一点 ， 如果我们把IoT设备比喻成人 ， 如果不沟通是没有意义的 。 设备是一样的 ， 不连接是没有价值的 ， 既然连接了 ， 为什么要重做一遍呢？直接用它的经验就可以了 ， 这个是我们做的最大不同的出发点的视角 。
记者：刚才您说通过HarmonyOS软总线跟外部设备进行连接 ， 设备要安装裁剪过的HarmonyOS系统吗？
王成录：你可以装也可以不装 ， 如果说你要很快的话 ， 你就装一个SDK就够了 ， 如果你想要更加深入丰富 ， 那你就装一个HarmonyOS系统就够了 ， 这个HarmonyOS系统不需要你裁剪 ， 你只需要提供硬件的参数 ， 就可以装上去了 。 HarmonyOS系统是全解耦的 ， 比如说L6的模块重新组装成一个新的系统 ， 就是一套新型的组件 ， 华为内部所有的产线代码就是统一一套 ， 高中低端都是一套 。
记者：对于硬件有什么要求？如果安装HarmonyOS的话 。
王成录：就是128K的都可以 ， 小的最小的就是这个 ， 这个已经非常小了 。 比如Wifi的小模组 ， 都很小 ， 还有物联网的一些连接接点 ， 这些都可以到我们展厅看一下 ， 我们已经有现成做好的模板 。
记者：现在有没有别的手机在测试评估？
王成录：现在正在开始 。 我们讲IoT的互联很抽象 ， 未来出现一个跟数字世界一样的物理世界肯定是有的 。， 大家想一想一个人是是怎么形成自己的世界观的呢？首先这个人有感官 ， 会接收到外界各种刺激信号 ， 然后加上知识的积累 ， 这个积累最初来自你的父母以及老师给你灌输的知识 ， 这就形成一个人的世界观 ， 所以教育很重要 ， 家庭也很重要 。 其次我们接收到外界的信息也很重要 ， 脑子里面对于世界的反应是不同的 ， 要建立非常多的感官系统 ， 一旦把IoT设备连起来 ， 就形成了数字世界的感官系统 ， 摄像头就是眼睛 ， 各种传感器就是我们身上的感官系统 ， 麦克风就是数字世界的嘴巴 ， 这些系统越丰富我们就越能够建立起所谓的城市大脑 ，。 如果我们人出生以后 ， 没有任何外界的信息输入 ， 即使脑容量是别人的2倍 ， 估计什么用都没有 ， 我们今天的城市大脑搞一些大数据驱灌 ， 不叫“大脑” ， 因为它根本没有把全信息或者尽可能多维度的信息收集上来 ， 它怎么能够形成对这个城市的准确判断？形成不了判断就不叫大脑 。 说得再远一点 ， HarmonyOS连接万物的做法 ， 非常非常关键 ， 而且也是非常重要的 。


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