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东风标致|法系车是真的惨，508L销量217台，新2008仅41台，是国人不识货？


东风标致|法系车是真的惨，508L销量217台，新2008仅41台，是国人不识货？
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东风标致|法系车是真的惨，508L销量217台，新2008仅41台，是国人不识货？
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东风标致|法系车是真的惨，508L销量217台，新2008仅41台，是国人不识货？
看来东风标致8月份销量 ， 确定已经凉凉了 ， 508L销量217台、新标致2008仅41台

众所周知 ， 法系车虽然在中国汽车市场中有不少消费者为之叫好 ， 但是其销量却一直不温不火 ， 我想用“你买推荐 ， 我买我不买”来形容如今的法系车恐怕在合适不过了 ， 今天我们就聊聊被誉为东风标致救命稻草的全新一代标致508L与新2008看看这两款车为何被消费者和市场所抛弃 ， 剖析其背后失败的原因 ， 也能为后来者做出警醒 。
【东风标致|法系车是真的惨，508L销量217台，新2008仅41台，是国人不识货？】
日前 ， 8月份汽车销量就正式出炉 ， 而被誉为东风标致救命稻草的全新标致2008在8月仅卖出了41台、新标致508L则卖出了217台 ， 这样的销量成绩足以说明了这两款车型并没有得到消费者和市场的认可 ， 难道真是国人不识货导致的吗？请继续往下看 。
首先咱们聊聊全新一代标致508L ， 该车自从上市至今销量一直在三位数徘徊 ， 是什么原因导致的呢？在我看来有以下几点问题导致：
1：外观设计 ， 全新一代标致508在海外亮相之初 ， 凭借较高的颜值备受年轻消费者好评 ， 但是当标致508L国产之后 ， 最让国内消费者期待的无边框车门和掀背后尾门设计却都被扼杀在摇篮中 ， 这两个本应该是加分项的外围配置 ， 却成为了如今大家最容易吐槽的地方 ， 要知道中国消费者自古以来最不能忍受的就是简配 。
2：价格方面 ， 15.97万元的起售价格相比同级车型还算有诚意 ， 但是怪就怪在了定价上 ， 定价不高的入门级车型价格虽然亲民 ， 但是在终端市场很难买到入门车型 ， 就算买到入门版车型你也会因为它的配置而放弃 ， 入门版仅提供了主副两个安全气囊、方向盘是塑料的、座椅是织物的、大灯是卤素的、还没有天窗、在配置上“偷巧”有些不够厚道 。
3：选配方面 ， 几个有吸引力的配置 ， 最后还让弄成了选装包 ， 加上选装包以后 ， 价格上面根本就没有什么优势可言 ， 而且最可笑的就是 ， 只有中高配车型、才有资格加装选装包 。
全新一代标致2008在上市之初我个人就不看好它 ， 因为它不懂中国消费者的用车需求 。
基本上国外的车型在进入国内市场都对车辆进行一系列入乡随俗的改动 ， 增加一些更更符合国人口味的配置 ， 但是东风标致这个品牌就比较执着 ， 必须坚持自己原本的模样 。
价格高、尺寸小、全新三缸机、全系双离合、全系板车悬架 ， 这几个雷 ， 全新一代标致2008一个没落下的全踩了一遍 ， 要知道这几个雷也国内消费者购车的底线 ， 也是大众、本田、丰田都不敢做的事 ， 所以新一代标致2008在发布的时候就注定凉凉了 。
还有就是法系车营销方面 ， 没有广告、没有代言、宣传少、没有造势、没有情怀 ， 偶尔打个广告说法系操控好 ， 用料厚道、底盘稳 ， 你那万年扭力梁人尽皆知 ， 不用吹了 ， 用料虽然比本田、丰田等合资品牌厚道一些 ， 但是人家本田、丰田依然可以保证车内人员的安全性 。
技术方面 ， 发动机和变速箱方面也是汽车的核心部分 ， 而法系车最拿手的就是国内消费者熟悉的1.6T涡轮增压发动机和1.8T发动机、6AT和8AT变速箱 ， 几乎所有主流的法系车都用这样的动力组合 ， 技术的落后也制约了法系车发展 ， 也影响力销量 。


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