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铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运

【铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运】
一般来说 ， 建设的长距离高规格铁路是客货共线铁路或客运专线 ， 但我国铁路全长1260公里 ， 双线电气化 ， 设计时速120公里 ， 几乎没有旅客列车通行 。
西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇 ， 东至山东省日照港 。 这是世界上第一个按30吨重负荷铁路标准建设的铁路 ， 是国家中长期铁路网规划的重要组成部分 。 这条铁路于2014年底开通 ， 目前以货物运输为主 。
铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运
本文插图
瓦日铁路又称山西中南部铁路通道、晋豫鲁铁路、晋中南铁路 ， 是我国"十一五"铁路建设重点工程 ， 连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道 ， 世界上第一条按30吨重载铁路标准建设的铁路 ， 国家中长期铁路网规划的重要组成部分 。
铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运
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虽然有人说这是货运专线 ， 但从建设标准来看 ， 显然已经做好了开通客运专线的准备 ， 从山东省莒县西站的建设标准来看 ， 从车站站台和站内设置的检票口以及进入站台乘车的地下通道来看 ， 旅客运输是计划好的 。
铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运
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瓦日铁路山西省隰县站站台设有进出站地下通道 ， 此外 ， 这条铁路补充了中国横贯铁路的重要环节 ， 比如现阶段 ， 从郑州到济南没有直达铁路 ， 通过这条铁路 ， 距离相当近
瓦日铁路 ， 河南省境内的红旗渠站建设开通客运相同的标准 ， 同时也经过了铁路 ， 这条铁路的阶段的山东省莱芜市河南濮阳市交通不便 ， 如果旅客开通 ， 借这两个城市在这条铁路上转移 ， 京京沪线广线抵达北京、上海等城市 。
铁路|我国“最任性”的铁路：全长1260公里，建成3年一直未开通客运
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目前 ， 濮阳至郑州的旅客列车仅经过这条铁路的一小段 。 如此高规格的铁路不进行客运 ， 令人遗憾 ， 但沿线的人们却十分困惑 。
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