动力|开车超车的时候，为啥要降档超车呀？
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为什麽要超车？原因在于 ， 不管是小轿车还是小轿车 ， 平行行驶是比较危险的 。 当旁边的汽车发生意外情况时 ， 突然转向方向 ， 是无法躲避的 ， 自己想要躲避前面的障碍物 ， 也是无处可去 。 另两辆车并排会受到对方车推出来的气流的干扰 ， 使车辆不稳定 ， 难以操纵 。 因此 ， 超车过程必须尽可能缩短时间 ， 减少并行行驶的时间 。 另外一个例子是由于路况的问题 ， 你前面有障碍物 ， 或者慢速行驶的汽车想要在障碍物前超越旁边的汽车 ， 那么时间就会缩短 。
一开始大家都知道 ， 引擎的输出主要有三点及其代名词：功率 ， 马力 ， 扭矩 。 前两个很好理解 ， 扭矩呢 ， 这个东西意味着保持物体转动的力 。 举例来说 ， 当转动的轮胎没有持续地施加外力时 ， 就会由于摩擦的作用而缓慢地停止转动 。 因此 ， 我们需要一种能保持车轮转动的力 ， 这种力 ， 就是扭矩 。 因此加速的过程就是由其扭矩所决定的 ， 扭矩越大 ， 加速时间就越快！
(只是在某个加速过程中最重要的是马力） ， 于是在发动机急加速时轮胎想要获得较大的转矩 ， 变速机构就采用了降挡来弥补发动机加速时所损失的转矩 ， 从而得到较大的输出转矩 。 如今汽车工业飞速发展 ， 许多自动变速箱都由工程师调教而来 ， 只要深踩油门 ， 变速箱就会立即给你降档 ， 稍微松油门 ， 再给你升档 。 打开 GTR要连降两档那就是超跑应该有的过程了 。
所以想要快速超车 ， 就要给汽车足够的动力 ， 足够的扭矩 。 由于低挡位扭矩比高挡位扭矩要大 ， 因此要获得较大的扭矩 ， 必须进行降档 。 为何低挡位的扭矩比高挡位的大？这个问题牵涉到传动比的问题 ， 发动机的动力通过变速箱传给车轮 ， 可以理解为 ， 低转速时 ， 是小齿轮带动大齿轮转动 ， 小齿轮用很小的力使大齿轮转几圈 ， 大齿轮转一圈；高转速时 ， 是大齿轮带动小齿轮转动 ， 小齿轮用较大的力使小齿轮转几圈 ， 但大齿轮用一圈 ， 小齿轮用许多圈 。
【动力|开车超车的时候，为啥要降档超车呀？】超时要降到多少档？这个是由当时的车速和你所需要的动力来决定的 ， 如果车的速度本身很快 ， 感觉不到有超车的压力 ， 那么就不需要降档 。 假如你觉得超车有点吃力 ， 深踩油门感觉车子也没有什么反应 ， 还想快速超车 ， 那就需要降低速度 。
一般降一降 ， 最多两个挡位就可以了 ， 看当时车速 ， 不要降得太多 ， 可能会损坏发动机 。 若车速为100 km/h ， 降至4挡的动力已经相当充足 ， 不要降至2挡 ， 发动机转速会突然非常高 ， 甚至超过红区 ， 损坏发动机 。 如车速为60 km/h ， 可降至4档或3档 ， 则不会损坏引擎 。 事实上 ， 大部分情况下 ， 降低一个挡位 ， 动力就足够了 。 如今的自动挡车也都有了降挡程序 ， 当急刹车时突然深踩油门 ， 变速器也会自动给你降低挡位 ， 提高扭矩 ， 无需人工去降挡 。
这就是为什么超车要降挡的解析 ， 有一部分新手司机会认为挡位高 ， 车跑得快 ， 想超车就要升挡 ， 这是完全错误的 。 如要超车 ， 不要在半天内踩油门超不过去 ， 动力不足要降下来 。 比如我们以每小时100公里的速度行驶 ， 速度一般在2000-3000公里之间 ， 车辆保持这样的速度行驶 ， 可以说是车辆动力和扭矩发挥的最好状态 ， 这个时候我们需要超车 ， 只要不掉速就不用减档超车！
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