趣头条|8月马自达销量约为丰田的十分之一，急需信仰加成
近段时间 ， 各大车企纷纷公布了8月份的销量成绩单 。 马自达也公布了战绩 ， 8月份的销量仅为17312辆 ， 同比下滑2.3% 。 对比一下日系其它品牌8月销量 ， 丰田8月销量为16.44万辆 ， 同比增长27.2%；本田8月份销量为14.86万辆 ， 同比增长19.7% 。 相比之下 ， 马自达的销量约为丰田的十分之一 ， 这一结果让人不禁唏嘘 。
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“技术宅”不会卖车？与“日系三杰” ， 马自达目前在主流日系品牌的存在感越来越低 。 马自达虽然销量表现不佳 ， 但是总能为自己的偏执制造一些话题 ， 成日系品牌中最具争议的品牌之一 。 比如说 ， 在大部分品牌纷纷将价格下探时 ， 马自达高调宣称自己不会参与国内汽车市场的价格战 。 另外 ， 在现今大屏横行的市场 ， 马自达宣布取消大屏设计 。
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马自达虽然引起了消费者的关注 ， 但是最终还是要为自己的固执买单 ， 其惨淡的销量就是最好的证明 。 对于不知情的消费者来说 ， 马自达8月份的销量只是微微下滑而已 ， 但是事实上是马自达在过去的5个月里出现的首次负增长 。 所以 ， 马自达才会被打击称为8月份最惨的日系主流品牌 。
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马自达的销量表现确实有些惨淡 ， 不过我们还是要认可其在技术方面是处于全球领先的 。 比如转子发动机、创驰蓝天技术、压燃式发动机等都足以证明马自达在技术上的出类拔萃 。 不过马自达却表现得非常“佛系” ， 由于上述的这些黑科技应用在产品上的速度过于缓慢 ， 导致其错失了市场良机 。
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以马自达的压燃式发动机为例 ， 它在数年前已经研发成功并实现了量产 。 但马自达却一直没有在产品上应用 ， 直到去年马自达压燃式发动机在海外版车型上已开始大面积使用 ， 而国内消费者却被马自达一次次“放鸽子” 。
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新车即将上市 ， 能否成为“利剑”根据长安马自达最新官方信息 ， 搭载压燃发动机的马自达3昂克赛拉和马自达CX-30将在9月16日正式上市 。 从目前获得的信息来看 ， 换装了全新的创驰蓝天-X2.0L发动机 ， 匹配24V电机 。
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与传统汽油发动机所采用的火花塞点火相比 ， 汽油压燃点火能够实现更加高效的“稀薄燃烧”效果 ， 从而提升动力性和油耗表现 。 为了实现可控的压燃点火 ， 该发动机还配备了传统火花塞、机械增压器以及高压供油系统等 。 在这些技术的加持下 ， e-SKYACTIVX发动机得以实现独特的SPCCI火花塞控制压燃点火能力 。 当然新发动机的生产成本也会有所提升 ， 所以新车的价格可能难以保持原本的售价 。
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从目前的情况来看 ， 新车的上市能否成为马自达的“王牌”还两说 。 以全新昂克赛拉为例 ， 它将会面临名爵6、思域、起亚K3等车型的夹攻 。 如果想要打动更多的消费者 ， 从价格方面下手才是最佳的方式 。
关于马自达这一品牌 ， 最让人期待的是其转子发动机 ， 堪称马自达的精神图腾 。 所以 ， 马自达想要再度激活国内车迷的热情 ， 转子发动机的搭载才是真正的“利器” 。 前不久 ， 马自达也放出来转子发动机的最新消息 ， 转子发动机技术再度进行升级 ， 相信我们在后续可以看到转子发动机的崛起以及马自达再现辉煌 。
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