驾驶|公交车进入自动驾驶商业化阶段 宇通发布WitGO出行品牌抢占市场( 二 )
作为中国客车龙头企业 ， 宇通客车在市场占有率和财力方面都更胜一筹 ， 因此有更大的实力在自动驾驶领域投入研发资金 。 根据宇通客车历年财报数据 ， 从2013年开始 ， 宇通客车每年归属于上市公司股东的净利润均超过22亿元 ， 在巅峰时期的2016年 ， 宇通归属于上市公司股东的净利润达到40.44亿元之多 。
在研发方面 ， 宇通客车一直保持着较高的投入比 。 2020年上半年 ， 宇通研发支出6.32亿元 ， 占营业收入的比例为8.31% ， 而安凯客车、中通客车等企业的研发费用占比则在4%左右 。 宇通研发支出的一个主要投向 ， 便是自动驾驶技术及产品开发 。
需要指出的是 ， 尽管行业一致认为自动驾驶的未来市场潜力巨大 ， 但现阶段不论是乘用车还是公共交通 ， 自动驾驶的商业化运行都处于探索阶段 。 “最近自动驾驶很热 ， 但是大家不要忘了中国的道路是在非机动化时代造出来的 ， 大家说我们路上人经常乱跑 ， 其实不是人乱跑 ， 是我们路造的有问题 。 ”杨晓光认为 ， 基础设施是制约自动驾驶发展的一个因素 ， 此外由于自动驾驶客车未来会销往全球 ， 全球不同国家和地区的法律法规是需要克服的另一重障碍 。
（责任编辑：冉笑宇 ）
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