推动|Eskom推动南非电动汽车普及举步维艰，中国小型电动汽车或能帮忙
南非国家电力公司Eskom一直在与其他利益相关方合作，推动南非电动汽车的采用。而影响南非电动汽车加速采用的障碍之一就是这里电动汽车高昂的价格。
由于对进口电动汽车征收高额税收，现有车型的起价远高于60万兰特(3.6万美元)。南非还对进口的电动汽车征收43%的进口税，包括25%的关税税和18%的从价税。这使得许多潜在买家无法负担起电动汽车的价格。
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《电动汽车状况报告》着重介绍了迄今为止的进展，并显示由于进口关税高以及市场上可用的电动汽车型号数量有限，南非电动汽车市场增长缓慢。
【 推动|Eskom推动南非电动汽车普及举步维艰，中国小型电动汽车或能帮忙】中国的燃油汽车在南非受到了广泛欢迎，其中长城汽车的Steed皮卡车表现良好。 长城汽车的Haval（哈弗）品牌车型似乎也做得不错。每月付R2600（$ 155）起，就可以购买到Haval H1汽车，Haval这款车型在当地很受欢迎。
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对于Eskom及其合作伙伴来说，通过将新一代价格实惠的中国电动汽车引入南非，这可能是加速电动汽车普及的一个巨大机遇。它们可以先与长城汽车等公司合作，长城汽车公司目前已经在南非开设了业务。而长城汽车的两只猫非常值得一看——Ora R1（黑猫）和Ora R2（白猫）。
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Ora R1这辆卖7000美元的电动汽车(国内的价格)，有一些体面的规格。花7000美元你就能得到一个搭载35kW电机为最大功率，最大扭矩120Nm，搭配的是33kWh的三元锂电池，综合工况续航里程可达到351km的电动汽车。包括税费和经销商的利润。根据融资条件，如果每月付款能达到3500兰特（210美元）左右，黑猫在南非肯定能获得可观的客户群。
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Eskom和还可以通过在中国寻找几款前景看好的新车型来扩大产品范围，比如Leap Motor T03（零跑T03）豪华版及其令人印象深刻的配置。
Leap Motor T03拥有一个55kW的电机，最大扭矩为155Nm，电池功率为36.5 kWh，续航里程为403km。电池还配备了智能液体热管理系统(加热+冷却)，这在炎热和阳光充足的南非很有用，特别是考虑到第一代日产聆风在这个地区出现的电池退化问题。
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除此之外，还有近期比较卖的比较火的“神车”，价格非常实惠的国产电动汽车新热门，4200美元的五菱宏光MINI EV，相信在南非也会有一定的市场。
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对于Eskom来说，电动汽车可能是创造新收入、释放效率、恢复盈利能力的最佳途径。根据Eskom于2020年5月发布的关键战略优先事项报告，Eskom的债务接近4500亿兰特(270亿美元)，它无法从自己的EBITDA中偿还债务，将不得不借更多的钱来偿还债务。
Eskom仅仅需要快速创造更多的收入，Eskom现在正在实施的减少损失和提高利润的措施包括：煤炭成本谈判；评估燃油成本和消费水平；减少柴油消耗；重新利用发电站创造收入来源。
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尽管Eskom的发电机组目前主要是由化石燃料驱动的，尽管当地一些媒体对电动汽车提出了质疑，但最新的科学研究证实，电动汽车比内燃机汽车清洁得多，即使是由大量的燃煤电网供电。随着越来越多的可再生能源加入电网，电网也会变得更加清洁，南非也不会例外。
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