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中国商用汽车网|一汽解放：巨轮驶向智慧物流，靠什么来“掌舵”？( 二 )


根据统计数据显示 ， 在安全、节油方面 ， 解放通过线上管理和线下培训 ， 将用车安全风险降低60% ， 累计帮助用户节油5亿升以上；在智能诊修方面 ， 实现了部分关键总成系统的智能诊断和预见性维修 ， 建立了用户、车辆、服务、技术专家在线维修诊断平台 ， 并在解放车联网种子用户群进行试用；智能控车方面 ， 开发了全新的销贷产品 ， 累计服务用户超1亿公里 ， 解放智能数据服务已取得了阶段性成果 。
一汽解放布局智慧物流的底气
当前 ， 一汽解放正在从传统向智慧转型 ， 致力于成为“中国第一、世界一流”的智慧交通运输解决方案提供者 。 一汽解放布局智慧物流的底气何来？
首先 ， 一汽解放懂得布局智慧物流的前提是连接 。 一汽解放向智慧交通解决方案提供者转变 ， 就是以车为中心 ， 通过信息将人、路、货、厂、仓、站、家连接起来 。 依托物联网等自动识别与数据获取技术和设备 ， 将物流产业相关方与互联网连接起来 。 只有实现信息交换与共享 ， 才能够保证物流全程的动态感知、实时监控与优化执行 。
在未来的智慧物流体系中 ， 面对更为复杂的场景 ， 需要集合多方面的技术和能力 ， 才能让物流在各个应用场景中更早地实现数字化和智能化 。 而这个过程中 ， 首先要做到的就是连接 。
第二 ， 大数据对于智慧物流场景的影响 。 运联智库总裁王阳说道：“我们为什么要重视数据 ， 从DIKW模型来看 ， 智慧的下一级是知识 ， 知识的下一级是信息 ， 信息的下一级正是数据 ， 数据是所有智慧物流技术最底层的支撑 。 ”
中国商用汽车网|一汽解放：巨轮驶向智慧物流，靠什么来“掌舵”？
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一汽解放第二届生态合作伙伴大会总裁沙龙现场（从左至右依次为：主持人 运联智库总裁王阳 ， 隐山资本管理合伙人董中浪 ， 众安保险副总经理吴焕晨 ， 京东集团自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗 ， 一汽解放副总经理、商用车开发院院长吴碧磊 ， 经纬恒润集团董事兼CEO吉英存 ， 智加科技工程高级副总裁、中国区总经理容力 ， 四维图新高级副总裁&中寰卫星总经理梁永杰）
一汽解放副总经理、一汽解放商用车开发院党委书记、院长吴碧磊认为 ， 大数据相当于一种能源；借助挖掘和分析大数据 ， 企业既能解决信息不对称的问题 ， 提高自己内部的运营效率 ， 又能提升对外的服务能力 ， 提升客户的体验 。
“但不是所有的数据都是有价值的 。 ”经纬恒润集团董事兼CEO吉英存表示 ， “首先你收集到的数据得是有价值的 ， 因为垃圾是炼不出金子的 。 ”数据的有效性也很重要 。
总的来说 ， 就是收集符合产品需求的数据 ， 然后对这些数据进行挖掘和智能分析 ， 解决物流场景中存在的信息不对称等问题 。
第三 ， 智慧物流的核心是融合 。 “一汽解放始终坚持自主研发 ， 同时坚持合作共赢 ， 也就是‘自主+合作”的模式’ 。 ”胡汉杰说道 。 要充分利用互联网技术和互联网思维 ， 打破信息不对称的局面 ， 联合行业内各细分领域的顶级企业加入到解放的“生态圈” ， 与解放展开跨界合作 ， 建立智慧联盟 ， 重构智慧物流生态体系 。
吴碧磊表示 ， 有开放才有发展 ， 有合作才有繁荣 。 “哥伦布计划”的启动 ， 实际上是一个强强联合的过程 ， 是一个构建新大陆生态圈的过程 。
时隔一年半的时间 ， “哥伦布”的生态圈合作伙伴增长近一倍 ， 合作领域也不仅仅局限在商用车圈 ， 而是贯穿了整个产业生态；更加丰富的、多元化的力量 ， 加入到整个智慧物流的变革的场景中 。
第四 ， 智慧物流的目标是实现智能化 。 在实施“哥伦布计划”的过程中 ， 一汽解放不断扩大智慧物流应用场景的边界 ， 联合多家生态合作伙伴为物流行业智能化发展赋能 ， 实现人与物、物与物之间的交互对话 ， 智能配置物流资源 ， 优化物流环节 ， 从而系统提升物流运作效率 。
总的来看 ， 在新目标的引领下 ， 全方位布局智慧物流的一汽解放 ， 会航行到一个怎样的新大陆？让我们拭目以待 。


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