百度|百度最后的 AI 赌注
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"AllinAI"的第三年 ， 百度开始寻求更大的变现野心 。
9月15日 ， 在强调"真直播"的百度世界大会2020主论坛上 ， 即便无法"NG"、中断和后期剪辑 ， 百度创始人李彦宏仍然选择亲自下场与央视主播康辉搭档 ， 当了接近3个小时的主持人 。
这无论在百度还是其他互联网大厂 ， 都是罕见的一次举动 。这次李彦宏并未过多讲解晦涩难懂的AI技术 ， 而是与多位百度核心高管一起 ， 依次介绍了百度AI在不同应用场景中的落地和创新 。
"感觉像憋足了一股劲 ， 然后一下全释放出来 。"谈及此次百度世界大会观感时 ， 有百度内部人士对ZAKER新闻发出了这样的感慨 。
一直以来 ， 百度都被外界贴上"掉队者"的标签 ， 而其多年来所押注的AI ， 也被视为能否重回产业巅峰的关键胜负手 。
【百度|百度最后的 AI 赌注】从百度在此次世界大会所释放的信息来看 ， 百度不仅正试图让AI技术进入变现期 ， 还展现了更为庞大的产业野心 。
井喷的AI消费场景
"在北京、长沙、广州等城市 ， 已经有超10万用户体验过百度自动驾驶出租车 。"李彦宏表示 ， 随着百度L4级自动驾驶车辆的量产投放以及覆盖城市的增多 ， 使用百度自动驾驶出租车的用户规模将很快突破百万级 。
按照国际自动机工程师学会（SAE）的自动驾驶分级标准 ， L4级为超高度自动驾驶级别 ， 即在大多数环境下由车辆系统独自完成所有的驾驶操作 ， 只在某些特定情况下需要驾驶员介入 。
在直播中 ， 百度副总裁、智能驾驶事业群总经理李震宇对L4级功能进行了十分直观的演示 。
一辆百度自动驾驶出租车（车内已无需配备安全员）收到用户发出的呼叫指令后自动驶至指定乘车点 ， 用户上车后车辆自动按照最优路线前往目的地 。
在遇到道路封闭、损毁等紧急情况时 ， 用户可在车内完成"一键呼叫" ， 通过5G技术的低时延连接 ， 百度"5G云代驾"驾驶员将会在远程的模拟驾驶室中接管车辆控制权 ， 待操控车辆脱困后 ， 控制权将被交还给自动驾驶系统 。
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李彦宏与李震宇连线 ， 介绍"5G云代驾"
相比于自动泊车、一键呼叫等常规自动驾驶功能外 ， "5G云代驾"被百度作为了重点展示的功能 ， 李震宇也介绍称 ， 这是百度过去一年的最新应用成果 。
麦肯锡公司曾预测称 ， 中国未来或将成为全球最大的自动驾驶市场 。预计2030年自动驾驶汽车总销售额将达2300亿美元 ， 基于自动驾驶的出行服务订单金额将达2600亿美元 。
而按照李彦宏"2025年无人驾驶技术将进入规模化商用阶段"的判断 ， 无疑预示着百度还将继续尝试在时间上跑赢市场大盘 。
不过在外界看来 ， 百度在自动驾驶出行服务市场中并非只满足于占据浮在水面上的冰山一角 ， 而是瞄准了水面下有可能存在的 ， 更为巨大的山体底座 。
"百度似乎正试图放大并占领用户在车内的消费触点 。"对此有互联网行业人士对ZAKER新闻分析称 ， 越来越成熟的自动驾驶应用可以释放用户的时间 ， 无需操心驾驶问题的用户在车内各类消费触点的引导下 ， 将产生庞大的潜在消费需求 。
例如观影、KTV、互动游戏等等 ， 丰富的想象空间还有待被挖掘 ， 谁在技术层面抢占了先机 ， 在落地变现上就拥有更多的优势和机会 。值得一提的是 ， 李震宇确实花费了不少时间篇幅来着重展示百度的车内语音交互、娱乐影音系统等功能 。
翻过自动驾驶的篇章 ， 百度也在通过同样的AI落地逻辑 ， 不断尝试争夺更多的用户服务市场 。
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