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运-20|运20驾驶舱细节首次曝光，全身都是黑科技，座舱技术超美军C-17！


运-20|运20驾驶舱细节首次曝光，全身都是黑科技，座舱技术超美军C-17！
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运-20|运20驾驶舱细节首次曝光，全身都是黑科技，座舱技术超美军C-17！
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【运-20|运20驾驶舱细节首次曝光，全身都是黑科技，座舱技术超美军C-17！】近日 ， 网络上首次曝光了我运20大型运输机的驾驶舱照片 ， 两名飞行员上方的是衍射式平视显示器（HUD） ， 使用的时候需要把它会自动开启像镜子一样放在飞行员面前 ， 能让飞行员无需低头观察仪表板就能够获取飞行信息 。 在雨雪大雾天气这种飞行环境不太好的时候 ， 飞行员格外需要集中注意力 ， 这个时候HUD就显得格外重要 。
运20机头上的红外摄像头（玻璃下方的凸起） ， 红外摄像头与机载雷达一起绘制出前方的地形情况 ， 并显示在HUD显示器上 ， 帮助飞行员在黑夜或者大雾天气下识别前方山峰等障碍物 。
此外 ， 运20还装备导航雷达 ， 新型大气数据传感器等先进的航电设备 ， 这些航电设备能精确感知飞行参数 。 这些数据可以汇入飞行控制系统 ， 帮助飞行员更好地操纵飞机 。
这是此前航展上曝光的运20模型的驾驶舱照片 ， 从照片中可以看到各种显示屏和仪表铺满了驾驶舱 ， 科技感十足 。 不过 ， 驾驶舱仍然是采用驾驶盘的方式 ， 连接着全权限数字化飞控计算机 。 飞行员通过前后推拉驾驶盘上的升降舵控制飞机的俯仰 ， 通过左右转动驾驶盘上的操纵杆来控制飞机的侧飞 。
美国空军C-17“环球霸王”大型运输机的驾驶舱 ， 与运20不同的是 ， 它采用的是中置操纵杆 ， 两位飞行员分别操控 。 C-17的座舱玻璃化程度较高 ， 有4块大屏 ， 以及折射式平显 ， 不如运20六块大屏+衍射式平显 。 C-17毕竟是90年代的飞机 ， 航电落后于运20也是很正常的 ， 中国飞机有后发优势、后来居上 。
运20起飞画面 ， 可以看到机身真题线条十分优美 ， 也能切实的感受到运20的庞大 ， 的确 ， 运20最大起飞重量可以达到66吨 ， 能够运载我军目前装备的主战坦克 ， 不愧被称为“鲲鹏” 。
正如上面说到的 ， 运20的内部空间和载货量十分庞大 ， 因此改装潜力也很大 。 例如运20在货舱内可以安装各类声呐 ， 雷达设备以及声呐浮标等等可以使其化身为大型反潜机 。 如果安装大型雷达的话 ， 则可以当作大型空中预警机使用 。
运20自服役以来 ， 多次代表我军走出国门执行任务 ， 在抗疫战役中作为重要运输工具使用 。 近日 ， 运-20再次飞出国门 ， 装载着大批解放军官兵和装备 ， 前往俄罗斯参加“高加索-2020”国际联合军演 。


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