见证旅游精神|就差这两条高铁了,高铁建成目标达成,广西“市市通高铁”的目标
如今这个高铁横行的时代 , 在广西还有两座城市还未开通高铁 , 一个是河池市另一个就是崇左市了 , 而河池 , 之前 , 小编已经为大家介绍了贵南高铁 , 于2016年底开建 , 预计计划在2022年建成 , 这条高铁建设结束了河池不通高铁的历史 。 随着广西经济的快速发展 , 崇左市也即将开通高速铁路 , 成为广西首条城际铁路 , 也是南崇城际铁路 。
【见证旅游精神|就差这两条高铁了,高铁建成目标达成,广西“市市通高铁”的目标】
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南宁至崇左(凭祥)客运专线(简称南崇高铁 , 南凭高铁) , 是广西境内第一条广西自主投资建设的城际高速铁路 , 线路东起南宁枢纽内南宁站 , 经吴圩机场站、扶绥南站、渠旧站(预留站) , 至崇左南站 , 远期延申经宁明县新设宁明东站 , 经龙州县新设龙州站 , 引入凭祥市新设凭祥东站 。 机场站、崇左南站、南宁站、渠黎站5站 。

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本线为新建高速铁路客运专线 , 设计速度目标值为250km/h , 新建正线全长119.294km(南崇段) , 84.046km(崇左至凭祥段) , 一期南宁至崇左段工程投资估算222.93亿元(含土地综合利用开发成本38.93亿元) , 其中工程投资184亿元 , 二期崇左至凭祥段投资估算总额为155.7545亿元(含土地综合开发成本19.51亿元)一期南崇段项目建设总工期48个月 。 二期建设总工期42个月(3.5年) 。

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南崇市铁路高出篇吴圩机场 , 很多新设案中 , 设计单位聘用的地下隧道通过机场新航站楼下属的地下高篇、机场和无缝的连接 , 实现铁路的建设后 , 崇左的时间半小时 , 到南宁广西通过高铁“市长”的目标也可以圆满完成 。

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