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央视外卖骑手生存调查：拼命快了 快乐了谁？( 三 )


----央视外卖骑手生存调查：拼命快了 快乐了谁？//----[北 京 联 盟 http://www.010lm.com]

在外卖平台系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手的配送时间不断被压缩 ， 而骑手在强大的系统驱动下 ， 为避免差评、维持收入 ， 不得不在现实中选择逆行、闯红灯等做法 。
有调查显示 ， 曾有一位骑手最多时同时背着26单；一个配送站的30多个骑手 ， 在3小时内消化了1000份订单；还有一位骑手在50万人口的县城跑单 ， 高峰期也同时被分配了16单 。
闯灯、逆行 ， 交通事故频发 ， 外卖骑手成高危职业 。
央视外卖骑手生存调查：拼命快了 快乐了谁？
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有这样一组数据 ， 2016年 ， 3公里送餐距离的最长时限是1小时 ， 2017年 ， 变成了45分钟 ， 2018年 ， 又缩短到了38分钟 ， 2019年中国全行业外卖订单单均配送时长比3年前减少了10分钟 。
与此相对应的是 ， 外卖骑手的交通事故越来越多 。 外卖骑手成了高危职业 。
2019年4月29号 ， 在山东青岛发生了一起外卖员肇事逃逸的事故 ， 电动车将婴儿车撞倒之后 ， 外卖员驾车离开 ， 因肇事逃逸 ， 肇事者刘某负全部的责任 。
同年5月27号 ， 重庆市沙坪坝发生一起因外卖员闯红灯而引发的交通事故 ， 外卖车被出租车撞翻在地 。
同样是在重庆 ， 2019年9月23号 ， 重庆九龙坡发生外卖员随意变道发生的交通事故 。 一位外卖的电动车与出租车发生碰撞 ， 电动车被撞倒在地 ， 外卖员腿部受伤 。
而在蚌埠 ， 外卖员李某驾驶电动车逆行在非机动车道上 ， 正当他准备转弯穿过马路时 ， 与一辆出租车迎面相撞 ， 事故导致外卖员手腕骨折 。
近几年 ， 类似这样的交通事故在全国范围内 ， 频频发生 。
央视外卖骑手生存调查：拼命快了 快乐了谁？
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2018年 ， 四川省成都市交警部门仅7个月内 ， 就查处骑手违法近万次 ， 事故196件 ， 伤亡155人次 ， 平均每天就有1个骑手因违法伤亡 。
而广东省广州市的交警部门在2018年9月这一个月内 ， 就查处外卖骑手交通违法近2000宗 。
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据上海市公安局交警总队介绍 ， 2019年上半年 ， 上海市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故325起 ， 造成5人死亡 ， 324人受伤 。 其中“美团”公司发生109起 ， 占比33.5% 。 “饿了么”公司发生111起 ， 占比34.2% 。 有2名送餐员死亡 。
外卖企业的举措 ， 能否真正有效缓解骑手现状？
9月8日 ， 一篇题为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷屏网络 ， 外卖企业一时被推到了风口浪尖 。
为了缓解舆论压力 ， 饿了么最先作出回应 ， 他们提出 ， 将在结算付款项上增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮 。 据说 ， 订餐用户只要点了这个按钮 ， 平台计时系统就会因此增加相应的配送时间 ， 从而让骑手减轻限时的压力 。 饿了么这个做法合理吗？会从根本意义上缓解外卖骑手的压力吗？
外卖骑手：对我们骑手来说 ， 午餐高峰比较紧张的情况下 ， 会有一定作用 ， 但作用不会很大 ， 因为单子比较多 。 ”
外卖骑手：其实我们比顾客着急 ， 因为我们快点送完手里单子） ， 然后再接着下一单 ， 有的时候我们晚了是无奈 ， 我们很想给顾客快点送到 ， 因为我们也多挣点钱 。
很多消费者对于饿了么的这一回应 ， 也表示不能接受 。
消费者：我觉得多等5到10分钟 ， 并不是说每一个人都特别着急 。 但是我觉得 ， 作为一个外卖平台 ， 你应该有一个更科学一些的规划 ， 你不能说因为你不科学规划 ， 导致这个外卖骑手需要绕很多圈子 ， 或者说增加骑手工作量 ， 然后这个东西再让客人去承担 。 我觉得这种东西 ， 需要外卖平台有一个更好的优化 。
消费者：如果真的多了5分钟到10分钟 ， 可能只是外卖骑手考虑时间更多了 ， 可以选择先送哪单 ， 后送哪单 ， 是否会出现这样一个情景 ， 就是我先点的外卖 ， 最后一个拿到手 ， 是否就会影响大家一个公平性 。
上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为 ， 饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的 。
上海市消费者权益保护委员会副秘书长唐建盛：安全送达 ， 我们觉得也包括整个运送过程当中合法、合规 ， 避免违章 ， 避免交通事故 ， 其实也是平台应尽的义务 。 而在这一块儿 ， 你把骑手违章 ， 闯红灯 ， 发生交通事故等等 ， 你要把这些东西甩锅给消费者 ， 显然消费者是不答应的 。
北京市法学会电子商务法治研究会会长 ， 中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌认为 ， 饿了么的这个声明有损消费者权益 。


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