油价|国际油价“跳水”，新一轮国内油价下跌已成定局？
今年 ， 对于广大车主而言 ， 也是惊心动魄的一年 。 截至目前为止 ， 国内油价已经进行了17次的调整 ， 其中除了出现11次的搁浅以外 ， 还同样出现了3次大跌的情况 。
换而言之 ， 在这样的环境下 ， 我国目前国内的油价基本已经处在了低位 。
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不少车主 ， 应该也都明显地感受到一段时间油价的下跌 。 而新一轮的成品油零售限价调整窗口将于本月的18日24时再度开启 ， 到时是继续搁浅还是小幅下跌 ， 各有说法 。 其实认为会出现再次搁浅(不做任何调整)的情况 ， 也很好理解 。
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为了能够更好地保护国内油企们的利益 ， 并稳定住国内成品油市场的价格 ， 当出现一些情况的时候 ， 我们国内的成品油也会表现出不做调整的状态 。
例如当国际油价每桶大于130美元的时候 ， 油企们也大抵不会继续上调 。 而当每桶低于40美元的时候 ， 也往往不会继续下调 。
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根据9月公开的价格表显示 ， 无论是纽约轻质原油期货价格(纽约商品交易所10月交货) ， 还是伦敦布伦特原油期货价格(11月交货) ， 都已经跌至每桶40美元以下 。 所以当单价低至40美元的时候 ， 国内搁浅也就有了可能 。
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而小幅度下跌就更好理解了 ， 当“进价”降低时 ， 售价自然也会有下降的可能 。 虽然截至目前为止 ， 有关部门还没有宣布下一个调价窗口油价的变动趋势 ， 但是大环境下的国际油价来看 ， 最新一轮的油价调整 ， 大抵上是确定为：小幅下跌 。
综上而言 ， 无论是搁浅还是小幅下跌 ， 对于广大车主而言 ， 都算是一个不错的好消息 。 能否回到“5元时代” ， 或许还得看具体的国际油价环境 。
那么 ， 究竟是什么原因 ， 导致最近的国际油价再一次出现“狂跌不止”的情况呢？此前 ， 大部分的产油国都在实行减产保价 。 但是随着国际复工状态的“不确定性” ， 有些产油国开始着急了 。
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以沙特阿拉伯为例 ， 作为产油国的代表 ， 就已经放弃了原油减产协议 。 当市场上的需求小于商品供给时 ， 自然会出现降价的情况 。 而且不少国家 ， 依旧还面临着健康卫生难题 ， 对于石油的需求更是肉眼可见的减少 。
印度作为主要原油需求国之一 ， 在最近这段时间里对于原油的需求也不容乐观 。 所以当沙特都在放弃原油减产协议的时候 ， 更多的产油国也会加入其中 。
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再者就是一些国家的经济复苏前景不算明朗 ， 也给这些产油国蒙上了“面纱” 。 除了美国有关部门否决了一项新的财政援助法案以外 。 欧洲地区的央行也迟迟没有发出要扩大经济刺激的计划 ， 再加上英国和欧盟的“分手谈判” ， 更是让问题难上加难 。
【油价|国际油价“跳水”，新一轮国内油价下跌已成定局？】产油国和石油需求国 ， 都遇到了或多或少的问题 ， 也就使得国际油价出现了这样的情况 。 而在新一轮的国内价格窗口开启之前 ， 究竟是搁浅还是小幅下跌 ， 都算是一个“利好”的消息了 。
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