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武汉|金融总部汇聚 黑科技加持武汉CBD成为泛海转型航船的压舱石

武汉|金融总部汇聚 黑科技加持武汉CBD成为泛海转型航船的压舱石
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本文转载于乐居财经 作者：展浩博
从一元到多元 ， 地产商正确转型的姿势当如何 ， 泛海控股(000046,股吧)正在给出答案样板 。
自2014年初提出由“单一的房地产”上市公司向“金融+房地产+战略投资”综合性上市公司转型以来 ， 泛海的地产业务权重在不断降低 。
去年初 ， 泛海控股选择了进一步“去地产化” ， 将北京、上海的主要地产项目以148.87亿元的价格出售予融创 。 该笔交易后 ， 泛海控股将重点放在了武汉CBD、证券、信托、保险、战略投资等核心优势的业务 ， 再一次聚焦“轻资产”运营方向 。
今年1月 ， 泛海控股经证监会批准 ， 其公司行业分类由“房地产”正式变更为“金融业”的子行业“其他金融业” 。 其他金融业是在特定环境下特指某个具体的业态之外的其他金融业务 。
这两件标志性事件对泛海可谓意义重大 。 一方面 ， 聚焦轻资产运营在优化产业结构、降低地产业务的同时 ， 回流大额现金 ， 资产负债结构获得实质改善；另一方面 ， 行业分类的正式变更 ， 则标志着公司战略转型成果初步体现 。
谋定思动 金融地产两手抓
2020年上半年 ， 泛海金融板块实现营收51.6亿元 ， 同比增长25.55% ， 在公司营业收入中的比重接近95% 。 与此同时 ， 受疫情影响较大的地产业务 ， 泛海也在通过系列销售去化举措积极应对 ， 以对冲疫情不利影响 。
金融业务转型 ， 使得泛海财务表现大幅优化 。 2019年 ， 泛海控股实现了资产负债率和负债规模双降 ， 公司总负债规模从2018年底的1836.67亿元降至2019年底的1447.65亿元 ， 降幅约33%；资产负债率由2018年底的86.60%降至2019年底的81.39% 。
另一方面 ， 地产业务作为泛海传统业务 ， 高质量发展转型亦卓有成效 。 从起步发展至今二十余年 ， 泛海已形成集规划、开发、商管、物业服务于一体的房地产综合开发运营模式 ， 在国内外多个重点城市核心地段均实现了深度布局 。
突出的品牌效应加持下 ， 泛海已打造出一批质地不俗的杰出力作 ， 如武汉中央商务区、北京泛海国际居住区、杭州民生金融中心等 。 而武汉中央商务区作为泛海多年开发经验的标杆之作 ， 已成为智慧城市领域集大成者 ， 战略意义尤为凸显 。
风起武汉 泛海CBD大器将成
从当年在武汉王家墩机场开始建设武汉中央商务区之时 ， 泛海就与武汉这个城市结下了不解之缘 。 时至今日 ， 在武汉这块红色热土上 ， 一座全新的绿色智慧商务区正在拔地而起 。
这里 ， 既有438米的武汉中心 ， 也有商务氛围浓厚的泛海国际SOHO城 ， 还有集购物中心、酒店、写字楼于一体的泛海城市广场 ， 以及泛海国际居住区等高端生活组团 ， 规划中人均绿地面积更是达到6.5平方米之多 。
北通天河机场 ， 南连武汉经济开发区和“中国车都”沌口经开区 ， 东承汉口核心区“金融十字街”的金融活力 ， 西接东西湖武汉临空经济区 。 武汉CBD ， 这块7.41平方公里的区域 ， 地缘优势可谓得天独厚 。
“它山之石可以攻玉” ， 在规划设计之初 ， 就综合借鉴了不少国际都市创建步行城市的优秀理念 。 在武汉CBD的建设中 ， 泛海控股按照环境优先的原则 ， 在细节上力求做到低碳、绿色、智慧、环保 ， 使这里成为了国内首个通过规划环评的CBD 。
武汉CBD域内贯通轨道交通2号线、3号线、7号线、12号线 ， 轨交便利堪称武汉之最 。 尤其在今年新开通的地铁线路12号线加持下 ， 武汉CBD通行能力和集散效率获得极大提高 ， 与武汉三镇的“时间距离”也被拉得更近 。
未来已来 黑科技耀目全场
此前 ， 为了争创国家新一代人工智能创新发展实验区 ， 武汉市领导曾表示：“要全力推动智能创新 ， 拿出最好的空间资源 ， 开放更多的城市应用场景 。 ”


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