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假装“出国游”坐飞机天上转一圈又飞回来图个啥( 二 )

假装“出国游”坐飞机天上转一圈又飞回来图个啥
新航历史上首次裁员4300人实属无奈之举新加坡航空集团创立于1972年 ， 在全球各地雇用员工超过2.1万名 。 作为全球11家五星级航空之一的新加坡航空公司是奢侈的代名词 ， 在过去数年中荣膺了多项赞誉 ， 涵盖了机载娱乐、餐饮、地面服务、安全和公司管理等多个领域 ， 被认为是最舒适和最安全的航空公司之一 。然而 ， 今年的疫情让航空业遭受重创 ， 各大航司都在努力地削减成本和开支 ， 全球的航空业出现了一场轰轰烈烈的裁员潮 。 新加坡航空也不列外 。根据咨询公司Five Aero的研究显示 ， 到年底航空业裁员人数可能接近50万 。 其中包括大约25000个不适合航空公司、飞机制造商和机场主要业务的职位 ， 另有95000个职位面临风险但尚未正式公布 。 值得注意的是 ， 过去六个月全球航空业已经失去了超过35万个工作岗位 ， 而且痛苦还在延续 。 八月份 ， 航空业共裁撤了逾5万多个职位 ， 疫情未受控前还会有更多职位消失 。假装“出国游”坐飞机天上转一圈又飞回来图个啥
过去六个月已损失逾35万个工作岗位 ， 来源：Five Aero ， Bloomberg 新加坡航空集团9月10日宣布 ， 决定削减旗下3家航空公司新航、酷航与胜安航空总计4300个职位 ， 受影响的包括飞行员、空服人员、地勤人员及培训生 。 这是新加坡航空自2003年以来首次裁员 。 由于新加坡航空自今年3月起已经冻结招聘 ， 部分员工已自愿解约或提早退休 ， 最终被裁退的本地及海外员工总数约为2400人 ， 被裁人数占集团整体员工人数的11％ 。假装“出国游”坐飞机天上转一圈又飞回来图个啥
图片来源：新加坡航空官网 新加坡航空在声明中指出 ， 公司没有国内航线 ， 因此相比世界其他主要航空公司 ， 处境更艰难 。 “为了能在充满变数的环境中生存下来 ， 集团旗下的航空公司未来几年将运营更小的机队 ， 飞行网络也会缩小 。 ”其实在疫情初期 ， 新航在财务上处于相对强势的地位 ， 而且在疫情开始影响航空旅行后 ， 新航也及早地采取了积极行动 ， 筹集了数十亿美元的现金和贷款 ， 目前新航已通过抵押贷款和发售附加股等方式筹得110亿新元资金 ， 其还一直积极停飞航班和削减运力 ， 此外 ， 新加坡政府还为这家航空公司提供了130亿美元的援助 ， 成为全球最慷慨的政府援助计划之一 。 该集团预计在2020/21财年末的运营能力将不及新冠疫情爆发之前的水平50% 。 行业组织还预测 ， 直到2024年左右 ， 客运量才能恢复到以前的水平 。 新坡航首席执行官吴先生表示“鉴于恢复之路漫长而充满不确定性 ， 我们不幸地不得不采取非自愿裁员措施 。 ”由于疫情冲击及燃油对冲亏损 ， 新加坡航空7月29日公布的业绩显示 ， 截至6月底的季度 ， 录得净亏损11.2亿美元 ， 创下史上最大的单季度亏损纪录 。 该季度集团收入同比暴跌79.3%至8.51亿美元 ， 支出则减少51.6%至18.9亿美元 。 国际航空运输协会表示 ， 预计到2024年 ， 旅客对航空旅行的需求不会恢复到疫情前的水平 。 航空业是新加坡经济的一个关键支柱 ， 支撑着该国超过12%的GDP和37.5万个就业岗位 。 为应对新冠疫情对航空业造成的重创 ， 新加坡政府4月宣布 ， T2（第二航站楼）自5月起暂停运作18个月 ， 以节约成本 。 该航站楼正进行中的翻新工程 ， 预计可提前一年即在2023年竣工 。


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