杨峻|小桔车服杨峻：司机是租车生态的根基 感谢3000家合作伙伴支持( 二 )
我们看到 ， 因为租赁行业良莠不齐、缺乏标准 ， 个别租赁公司采用虚假宣传、巧立费用等恶性竞争扰乱市场秩序 。 2019年 ， 平台通过合同线上化、交易线上化、设立交付中心等措施 ， 终于将“阴阳合同”降低到1%以下 。
我们看到 ， 因淡旺季收入波动 ， 每年都会有司机要求租赁公司无责退车 ， 合作伙伴也因此承担了经济损失 。 在经过无数轮调研 ， 慎重讨论后 ， 我们做了一个艰难的决定：暂停网约车司机“以租代购” ， 同时推广“随心租”产品 ， 让司机更灵活地加入和退出 。
我们看到 ， 部分公司盲目购车和招募司机 ， 造成个别城市租车市场供需失衡 ， 随之而来的是出租率下跌、退车增加 。 2019年 ， 我们开始在部分城市试点新增交易引导 ， 依靠滴滴的大数据能力 ， 引导合作伙伴合理采购车辆 。 今年面对疫情 ， 我们开始推行这一举措 ， 保护合作伙伴的经营 。 随着网约车市场规模的继续增长 ， 平台会根据供需情况 ， 再引导合作伙伴合理上车 ， 高效发展 。
我们还看到 ， 招募司机的成本一直不低 ， 还存在渠道商跑路、租金无法收取等问题 。 近期我们在常州、南昌等城市试点“统一渠道管理” ， 通过平台的品牌、流量、大数据赋能 ， 统一进行司机招募 。 目前 ， 试点城市的出租率等多项关键指标均呈现向好趋势 。 我们会不断优化这一举措 ， 并逐步推广到更多城市 。
同时 ， 合作伙伴也可以选择成为平台的渠道伙伴 ， 招募司机获得收益；我们还在拓宽面向个人车主的汽车租售服务 ， 这一服务已在杭州取得了喜人的成果 。 未来 ， 我们将拓展更多服务 ， 让合作伙伴的收入结构更加多元 。
我再给大家带来一个好消息：数据显示 ， 7月份开始 ， 大部分合作伙伴的经营已全面恢复 ， 网约车订单量甚至超过去年同期 。 这个生态彰显着它蓬勃的生命力 。
过去两年 ， 小桔车服最大的收获是与3000多家可信可靠的租赁公司合作伙伴一路相伴 。 这个拥有近60万台在租车辆、数十万从业者、服务近百万司机的租车生态得以蓬勃发展 。
未来三年 ， 滴滴的战略是“0188”（没有安全一切归零、每天服务全球超1亿单、国内全出行渗透率超8%、全球服务用户MAU超8亿） ， 这个目标更离不开所有合作伙伴的支持 。
我们期望 ， 继续与大家并肩而立 ， 乘风破浪；我们坚信 ， 沿着正确的方向走下去 ， 成果将很丰盛 。 这是一个万亿规模的市场 ， 我们希望和各位合作伙伴一起携手开拓！
【杨峻|小桔车服杨峻：司机是租车生态的根基 感谢3000家合作伙伴支持】远征需先扎根 ， 变革常伴阵痛 。 前方道阻且长 ， 但我们信心无比坚定 。
