一点汽车|挑战天门山99道发夹弯，驾驶搭载10AT变速箱的RDX( 二 ) 文丨曹晶天有九重云有九霄

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此外，动态扭矩矢量分配系统通过主动加强横摆力矩，最大限度地发挥轮胎的牵引力，从而为驾驶者提供出色的驾控信心、操控精度和弯道抓地力。

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RDXA-Spec运动款强大四驱系统的加持可以让车辆在复杂的路况下平稳通过，在天门山的连续弯道中， RDXA-Spec运动款如集速度、灵巧、力量于一身的猎豹，为驾驶者的山路行驶带来前所未有的顺畅操控性和弯道驾驶乐趣。

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除了动力总成与操控系统的出色， RDXA-Spec运动款也拥有诸多先端配置。新型IDS智能动力系统、Acura/ELS?录音室监听级3D音响系统、AcuraWatch?前瞻未来智能安全系统、LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、豪华广角后视摄像显示系统等黑科技的加持，也使得RDXA-Spec运动款的豪华感更具特色。

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“锐动红”豪华运动内饰套件，源自于NSX超跑座椅设计，低重力人体工程学，纵激情疾速，亦安享惬意。

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全新LES酷黑喷涂组合尾灯具有超强辨识度，棱角分明间，见动感不凡。

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RDXA-Spec运动款，观其名其实就能够知道这款车和运动脱不了关系。首先在外观设计方面相比标准款，新车做出了很多运动化的设计。包括镀铬饰条全部换上亮黑色装饰，前后唇增加了黑色的套件包围，以及在翼子板以及车尾加装上了A-Spec标识。所以这是一款看上去就很有激情驾驶冲动的车型。

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【一点汽车|挑战天门山99道发夹弯，驾驶搭载10AT变速箱的RDX】写在最后：从未有过一台SUV能做代像RDX这样加档降速如此平滑、毫无拖拽感。可以说， AcuraA-Spec家族是对广汽Acura全新品牌主张“以性能论豪华”的深度诠释，展现了Acura对性能内核、性能美学乃至性能文化的独到理解。作为极具运动感与豪华感的车型， RDXA-Spec运动款在本次试驾中给我带来了很多的惊喜。相信RDXA-Spec运动款凭借其兼具性能美学与性能内核的独特产品力，将打破豪华市场传统观念与固有竞争格局，在为越来越多消费者提供全新驾乘体验的同时，也将广汽Acura“以性能论豪华”的全新品牌主张传递给更多消费者。

一点汽车|挑战天门山99道发夹弯，驾驶搭载10AT变速箱的RDX( 二 )

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