车无疆|国产凯迪拉克CT6还能坚持多久？降10万还卖不动，美国已停产
作为通用汽车集团旗下的豪华品牌 ， 凯迪拉克这几年的境遇可以用糟糕来形容 ， 传统燃油车竞争力不及对手 ， 所以通用也制定了全新的发展战略 ， 那就是大力发展新能源汽车 ， 并且停产一部分燃油车 ， 而凯迪拉克的旗舰轿车CT6就在其中 ， 目前美国本土已经全面停产 ， 不知道国产CT6还能坚持多久 ， 毕竟降10万依旧卖不动 。
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7月份 ， 在拥有较大优惠的前提下 ， 凯迪拉克CT6仅卖出1723辆 ， 而奥迪A6L卖出16586辆 ， 这么大的差距CT6要如何追赶？虽说CT6定位豪华中大型轿车 ， 但它的体量更接近于豪华大型轿车 ， 车身尺寸与奥迪A8L不相上下 ， 在"以大为美"的中国应该会有不错的表现 ， 不过品牌上的不足最终导致了它的失利 。
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CT6的外观是很独特的 ， 凯迪拉克的"钻石切割"设计理念也已经成为了经典 。 作为凯迪拉克轿车家族的旗舰 ， CT6完全能够担起"大哥"的身段 ， 盾形中网很有气势 ， 内部采用了点阵式镀铬元素或者黑色网格元素进行点缀 ， 分化出了豪华版和运动版两种不同的风格 ， "泪眼式"LED大灯也很有辨识度 ， 可以说CT6的车头完美的展现出了美系车那种豪华大气的风格 。
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【车无疆|国产凯迪拉克CT6还能坚持多久？降10万还卖不动，美国已停产】CT6的侧面造型比较简约 ， 比较明显的线条就是那根从尾灯开始车头俯冲延伸的腰线 ， 既使得车身更显修长 ， 同时也增加了车身侧面的层次感 ， 它的长宽高分别为5223/1879/1492mm ， 轴距3109mm ， 车身长度在中大型轿车当中很有优势 ， 不过轮圈样式有些单调 ， 即便是运动版上的多幅式轮圈也比较普通 ， 不过全系标配了Brembo刹车卡钳绝对非常厚道 。
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CT6尾部立体感很丰富 ， "钻石切割"设计理念功不可没 ， L型尾灯样式也很有个性 ， 夜间点亮的辨识度很高 ， 双边共四出排气设计说不少好看 ， 但足够有气势 ， 毕竟现在好多车型都使用隐藏式排气设计 ， CT6能够保留真排气已经难能可贵 。 外部配置方面 ， CT6标配了前/后驻车雷达、全车无钥匙进入、外后视镜电动折叠/加热/记忆/倒车自动下翻功能 ， 不过入门车型没有提供倒车影像确实有些不应该 。
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CT6的内饰设计是标准的美式豪华风格 ， 简约的线条配合优秀的用料和做工 ， 整个内饰的氛围十分高级 。 10.2英寸触摸中控屏是全系标配 ， 支持主流的手机互联、语音交互以及车联网功能 ， 还有功能强大的安吉星系统 ， 低配车型使用了8英寸采用屏幕+机械指针组成的仪表盘 ， 而中高配车型提供了12.3英寸全液晶仪表盘 ， 科技感更棒 。
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CT6车身长度的优势并未体现在后排空间上 ， 只达到了同级的平均水平 ， 但好在座椅宽大柔软 ， 舒适性还是很出色的 ， 低配车型的车内配置以实用为主 ， 提供了定速巡航、电动天窗、一键启动、真皮多功能方向盘、主动降噪、仿皮座椅、前排座椅电动调节、驾驶位座椅记忆、全车多层隔音玻璃、分区自动空调等 ， 中高配车型增加了功能齐全的驾驶辅助系统 ， 并提供了360度全景影像、分段式电动天窗、真皮座椅、前排座椅加热/通风、自动防眩目内后视镜等 。
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