徐凯|申通地铁首席技师徐凯:守护地铁运行的“心脏”,动手学习永远在路上( 二 )
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如今回想起来 , 徐凯觉得 , 做机电维修的最初2年十分关键——
真正动手开始维修就是从那时开始 , 跟着师傅学了很多技巧和方法 。电工维修这种东西“一通百通” , 可以说 , 那2年是打下基础的关键2年 。——徐凯
越上手 , 徐凯越觉得修东西有趣 。
“要是有设备坏了 , 一点都不会觉得烦心 , 反而会很开心 , 因为又可以动手维修了 。”
2年后 , 爱动手的徐凯已经由“小徒弟”变成带队师傅了 , 之后他被调入集团维保供电公司 , 先是跟着师傅在3号线延伸线开新线 , 之后又在东宝兴路站主变电站工作了2年 。2009年 , 徐凯又被集团选为新开线人员 , 负责新开7号线三个站点的开线工作 。
“一般来说 , 在地铁正式开通运营前1年 , 我们负责开线的电工就要进去了 , 负责敷设电缆、安装机电设备等 。”徐凯说 , 刚挖好的地铁就像毛坯房 , 滴水不断 , 蚊虫肆虐 , 因为没有通电 , 还很黑 , “戴着安全帽 , 全身喷满防蚊水 , 但经常还是被咬几十个大包 。”
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从开始开线到通电照明大约要半年时间 , 在这半年时间里 , 徐凯经常一下去就是半天 , 有时事情多 , 一直要到晚上才出来 , “一天都不会怎么见到太阳 。”
外人看着苦 , 徐凯自己倒没怎么觉得 , “每天都觉得很有动力 , 可以学到很多东西 。”
伴随着努力 , 技能也“与时俱进” 。2011年 , 27岁的徐凯成为维修电工高级技师 。30岁以前能当上高级技师的寥寥可数 , 徐凯由此也成为申通地铁集团最年轻的高级技师之一 。
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对于这一成绩 , 徐凯认为 , 自己并不比其他人更聪明 , 只是喜欢动手 , 又算努力——
技能需要熟练度 , 熟练一定要多动手 。我记得自己考高级技师前两个月 , 除了工作外 , 几乎天天跑天山路1800号公共实训基地练习操作 。——徐凯
拿到维修电工高级技师证后 , 徐凯又翻开了新的事业篇章——教学培训 。2012年1月 , 徐凯进入培训中心 , 成为一名专业的培训师 。
短短几年时间 , 徐凯就开发了供电概论、城轨供电系统、城轨供电维护及保养、事故案例分析、电力调度供电基础等十几项课件 。这位出色的电工 , 做老师的表现也十分抢眼 。
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不仅如此 , 在国内没有前例可循的情况下 , 徐凯还筹办建成了专门用于培训演练的轨道交通变电实训室 。
一线电工出身的徐凯深知实训的重要 , 进入培训中心没多久 , 徐凯就有了组建变电实训室的想法 。
因为轨道交通的设备都是带电的 , 许多新人根本没有动手的机会 , 一旦遇上需要维修和抢修的时候 , 往往动手时间又很短 。缺乏实训的结果是 , 员工安全和技能提升都得不到保障 , 地铁的快速抢修也受到影响 。所以我就想到 , 能不能办一个变电实训室 , 在通电可控制的情况下 , 人为设置各种故障 , 提高学员对轨道交通变电设备的实际操作技能 。——徐凯
2013年 , 徐凯正式着手申报轨道交通变电实训室项目 , 经过2年多时间 , 在市人社局和集团的支持下 , 终于建成了轨道交通变电实训室 。
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