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保时捷panamera|领克版Panamera来了！北京车展这8款首发新车最重磅( 三 )


◆ 一汽-大众奥迪Q5L Sportback
级别：豪华中型SUV
自从奥迪Q8开启了运动化设计序幕 ， 后面奥迪Q3跟推了轿跑SUV版本 ， 如今奥迪Q5L也要发布溜背车型 ， 以更好应对宝马X4和奔驰GLE Coupe 。 此外新车也一改原来的稳重造型 ， 大灯开始突出棱角 ， 同时将多条幅格栅改为网状结构 ， 辅以硕大的前杠造型来进一步突出运动气质 ， 车尾则变化不大 ， 整体可以给人不错的新潮感 。
奥迪Q5L Sportback作为Q5L的衍生车型 ， 尽管尺寸参数还未公布 ， 但参考后者的2908mm轴距大概不会有什么变化 ， 此外新车预计也将搭载同样的2.0T+7速湿式双离合变速箱组合 ， 低功率版最大功率190马力（140kW） ， 最大扭矩320牛·米 ， 高功率版则是252马力（185kW）/370牛·米 。
另据海外版中期改款奥迪Q5的内饰方案 ， 新车并未用上家族最新的三屏内饰 ， 而是继续主推悬浮式中控屏设计 ， 因此预计奥迪Q5L Sportback也不会有太多变化 ， 整车卖点还是集中在了运动溜背造型及前脸设计上 。
◆ 福特Mustang Mach-E
级别：中型纯电动SUV
作为福特首款全球化的纯电动车型 ， 也是福特Mustang诞生50多年来的首款纯电动车型 ， 福特Mustang Mach-E从发布以来就备受关注 ， 新车和Mustang一样提供了扁平化格栅 ， 前/后大灯亦采用了凌厉设计 ， 结合溜背造型后尤其突出了运动气息 。
据外媒消息 ， 福特Mustang Mach-E拥有了4724x1880x1600mm的三围尺寸和2972mm轴距 ， 其中车身高度由于溜背造型而被侵蚀较多 ， 身高1.75米的用户坐进后排仅剩3指的头部空间 ， 这对于国内用户来讲并不友好 。 不过好在新车准备了10.2英寸全液晶仪表+15.5英寸中控大屏组合 ， 科技感方面可以挽回些分数 。
此外福特Mustang Mach-E准备了多个动力版本 ， 标准版最大功率258马力（190kW） ， 最大扭矩分别为415牛·米和565牛·米；长续航后驱版、286马力（210kW）/415牛·米；长续航四驱版337马力（248kW）/565牛·米；GT版465马力（342kW）/830牛·米 。 除了标准版配备的是75.7kWh电池组以外 ， 其余版本均为98.8kWh电池组 ， EPA工况最大续航里程370~480公里 ， 这般表现对标特斯拉Model Y问题不大 ， 只看接下来福特品牌能否复苏了 。
◆ 领克DC1E（正式命名车展公布）
级别：中大型纯电动轿车
最早领克01是作为首款CMA架构车型来被推出市场 ， 而如今代号“领克DC1E”的全新中大型纯电动轿车则是首款PMA纯电动架构车型 。 新车基本延续了家族的分体式大灯设计风格 ， 尾灯则采用全新的矩阵式LED发光模块组合 ， 当然更重要的是类似保时捷Panamera的造型 ， 这样罕见的设计无疑能够提升整车高级感 。
作为一款纯电动轿车 ， 领克DC1E在不到4.9米的车身下提供了2999mm轴距 ， 这已经超越了作为大型车的保时捷Panamera 。 新车三围4850x1980x1530mm ， 配备了100kWh动力电池组 ， NEDC最大续航里程637~725公里 ， 另外还将配备前/后双电机版本 ， 四驱版百公里最快加速4.5~5秒 ， 后驱版则是7.5~8.3秒 ， 配置方面还有无框车门、空气悬架、悬浮式中控大屏等 。
值得一提的是 ， 在强性能、高续航及高配置的加持下 ， 领克DC1E大概还要考虑到亲民定价 ， 因此从新车环保评估数据上可以看到“领克DC1E的安全目标为CNCAP 5+”的设定 ， 这比之前领克01根据美国IIHS测试标准来打造的安全力度有所降低 ， 不知未来新车参与中保研测试可以打几分 。
《我有车》总结：根据2020北京车展的重磅首发新车 ， 我们不难发现领克、福特、大众、日产等传统品牌都在加速推出纯电动汽车 ， 这也为明年的电动车市场注入了更多看点 。 此外从首发新车数量上来看 ， 一汽-大众从中端市场的高尔夫9、中高端市场的大众CC猎装版 ， 再到豪华车市场的奥迪Q5L Sportback ， 各个级别都安排到位 ， 这对未来与上汽大众的竞争必然有着重要影响 。 《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ， 快来获取第一手买车、用车资讯吧！


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