电子工程世界论高铁、电动车轴承电腐蚀测试的重要性
【电子工程世界论高铁、电动车轴承电腐蚀测试的重要性】摘要：目前轨道交通高铁、新能源汽车高度重视轴承电腐蚀问题 ， 轴承作为电气产品关键运动部件 ， 饱受电腐蚀困扰 ， 日积月累会存在断轴重大隐患 。
电机轴承与轴之间通常存在轴电压 ， 当轴电压较高 ， 使润滑油膜放电击穿形成回路产生轴电流 ， 局部放电能量产生的高温 ， 可以融化轴承内圈、外圈或滚珠上许多微小区域 ， 并形成凹槽 ， 而产生噪声、振动等异常现象 。
目前采用绝缘轴承以防止轴承发生电腐蚀 ， 外圈或内圈表面增加一层涂层 ， 可承受特定电压 ， 可以明显降低实际轴电流 。 但是在实际使用过程中 ， 由于外圈与内圈之间会存在寄生电容 ， 会产生微小轴电流 ， 长时间电腐蚀 ， 可能会有轴承断裂的风险 。 因此提高轴承的绝缘能力 ， 降低轴电流 ， 对轨道交通、新能源汽车等电气产品安全运行具有非常重要意义 。
绝缘轴承绝缘能力的测试必须模拟实际应用环境（即模拟绝缘轴承动态与静态） ， 施加可调节的宽频宽电压方波 ， 测量不同状态下轴电流 。 PWR/PSA系列高性能可编程交流电源的重要特色之一就是宽频宽电压 ， 任意可调 ， 其中PWR1000L可编程交流电源可输出频率高达10kHz ， 完美满足绝缘轴承的测试需求 。
由PWR1000L可编程交流电源、PA310功率计与ZDS系列示波器 ， 组成一整套绝缘轴承测试方案 。
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图1 绝缘轴承测试方案
高性能可编程交流电源--生产宽电压宽频方波
绝缘轴承测试中最关键配置--产生高频高电压的方波 ， 比如方波电压300V ， 方波频率1000Hz ， 上升下降时间20us(典型) ， 激励绝缘轴承 ， 验证其绝缘能力 。
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高精度功率计--测试高频小电流
可编程交流电源产生方波激励绝缘轴承 ， 其产生高频的微小的绝缘电流 ， 即上升时间很快 ， 幅值很小 ， mA级别电流 。 这就必须要有一款具备测试mA级别电流 ， 且带宽和采样率需要上百kHz的高性能功率计 。 PA310功率计电流测试范围从50uA到20A ， 带宽300kHz ， 采样率500kHz ， 完全满足此测试要求 。
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