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车险|专访泰康在线副总裁左卫东：新的价格体系压缩了竞价空间行业竞争将趋于理性( 二 )


“毕竟车险是一种强监管的险种 ， 我觉得监管的思路还要为车险的市场化打开道路 ， 让参与主体的积极性发挥出来 ， 发挥市场的资源配置作用 。 ”左卫东表示 ， 监管的目的就是更多地把经营权和产品开发权下放到保险公司来 ， 从这个角度来看 ， 这次综合改革肯定只是一个开始 。
预测会有部分中小险企退出车险市场
随着综合改革的推进 ， 险企的竞争是否会加剧呢？“竞争加剧是肯定的 ， 尤其是对中小企业来说 。 ”左卫东认为 ， 中小企业在车险市场将面临更大的压力 ， 对很多中小险企来说 ， 不做好应对的准备 ， 确实会变得很被动 ， 预测两三年之内会有一部分中小险企会退出车险市场 。
“不能适应改革方向、没有核心竞争力和核心渠道的险企 ， 是很难去经营车险的 ， 那就只能退出市场 。 ”左卫东解释道 ， 没有渠道和核心竞争力肯定是无法在市场上存活的 ， 但是如何建立自己的核心竞争力这就是各个企业的内部问题了 ， 可以预料的是肯定不能再像以前一样采取粗放的发展方式了 ， 而是需要精耕细作 ， 在细分市场或自身业务特色上下足功夫 。
左卫东以泰康在线为例 ， 其通过这几年在互联网保险的探索和尝试 ， 已经建立了完全线上化、数字化的车险销售和服务能力 ， 充分发挥这些年积累的数字化优势 ， 为客户提供线上的、便利优质和差异化的产品与服务 。 “对于泰康在线在内的新兴互联网保险公司来说 ， 银保监会在实施方案中明确了支持中小险企优先开发差异化特色化的创新产品 ， 这就给了我们创新空间 ， 泰康在线也将利用银保监提供的创新窗口 ， 发挥科技和服务优势 ， 通过大数据、人工智能、UBI等技术和互联网的方式 ， 为用户提供更贴合自身需求的个性化产品和更便捷的线上化服务 。 ”左卫东表示 。
此外 ， 随着综合改革文件的发布 ， 最被关注的就是险企的准备情况 。 按照《指导意见》的内容来看 ， 其将于9月19日正式实施 ， 短短的时间内 ， 险企能否完全完成费率和产品的切换呢？
“时间确实紧了点 ， 但是险企应该都能如期完成切换 。 ”左卫东解释道 ， 得益于这么多年来行业车险平台的建设 ， 车险整个行业的电子化、科技化程度比较高 ， 虽然时间很紧 ， 但在银保监会和行业协会的指导下 ， 各家公司都在按照时间表紧锣密鼓地准备 。 “泰康在线也是如此 ， 所有相关部门的员工都在加班加点按照最后上线的时间表 ， 倒排每一项工作完成的日期 ， 保证9月19号的顺利切换 。 ”
据悉 ， 中国银行(601988,股吧)保险信息技术管理有限公司也对全国车险信息平台核心系统进行了优化调整 ， 并已完成相关服务的测试验证工作 ， 定于2020年9月18日正式上线 。
“从消费者的角度来看 ， 就目前的情况来看 ， 9月19号的费率切换暂时不会对消费者产生较大的影响 。 ”左卫东介绍说 ， 其实各家的产品条款还是用的行业示范条款 ， 所以保险责任等还是一样的 ， 唯一的不同点可能就是险企对车主风险的判别 ， 各家保险公司因掌握信息不同、风险识别能力不同 ， 所以未来同一辆车的投保保费在不同保险公司报价会存在差异 。
但是这些区别也仅仅是短期的 。 “下一步 ， 随着监管对新产品审批的开闸 ， 个性化的产品会越来越多 ， 而这些创新产品的推出必然会给车主带来不一样的价格和保障体验 。 ”左卫东总结道 。
（责任编辑：冉笑宇 ）


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