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玻璃墙|百度拆掉玻璃墙( 二 )


未来这样的应用会不断挑战我们的想象 。
以百智能音箱为基础 ， 当形成一亿用户的终端平台时 ， 入驻的应用和产品就可以反向影响产业链 ， 加速商业化进程 。
正如贝佐斯所说 ， 做硬件 ， 我们希望将来是因为用户使用它而赚钱 ， 而不是因为用户得到它就要付费 。
03
智能冲击波
未来 ， 智能化革命的主战场也是核心驱动场景会是在车和家 。
很多人并不了解 ， 百度在车联网赛道也已经站稳了脚跟 。 现在很多新能源车中控都有一块大屏幕 ， 这个就是车辆网设备 ， 现在百度车辆网设备的新车装机率已经达到60% 。
从长期趋势来看 ， 智能汽车的趋势已经显现 ， 只要是智能化的设备 ， 都将产生流量 ， 智能汽车也一样 。 未来用户很可能会在汽车的车联网设备中接入更多软件 ， 尤其是在无人驾驶完全实现之后 。 如果还不理解 ， 想想特斯拉为什么要在车里装游戏 。 百度的车联网现在率先占领这部分市场 ， 是为以后新的流量入口铺路 。
家庭场景是一个人关系的枢纽核心 ， 也可以被认为是家庭信息服务的入口 。 所有科技公司都在抢占智能家居的中控设备 。 过去被寄予期望的是路由器 ， 360、小米曾重金投入 ， 结果失败而归 。 从现实情况来看 ， 智能音箱是最有可能的底层触达终端 。
智能音箱的使用门槛低 ， 老人或小孩都可以使用 。 当智能音箱用户过亿时 ， 相当于形成一亿用户的终端平台 。
基于此 ， 未来百度的商业图景将形成三个层次的架构：
以智能音箱为基础的新用户终端 ， 是百度AI在C端落地的重要支点 。 这不仅是一软硬结合的一体化产业 ， 还能围绕百度APP内容生态做布局 。
第二个层面是以无人驾驶为基础 ， 对智能交通、智能城市的新基建拓展 。 无人驾驶技术门槛高 ， 是AI领域很通用的能力 ， 更是基础设施很重要的组成部分 。 目前看来 ， 百度在国内还没有遇到真正意义上的对手 。
最后则是AI基础设施的长期建设 。 以智能云为基础 ， 不断提供开发工具和基础能力 ， 吸引更多产品应用加入百度平台 ， 甚至聚拢更多品牌 ， 为产业链赋能 。
正如李彦宏所说 ， 今天面临一个新的机会 ， 就是把AI打造成社会新的基础设施 。 这跟100多年前美国工业化时面临的机会非常类似 。
百度AI很可能是智能化基础设施的一个重要底座 。


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