胖哥试车|兼顾城市与越野，【胖哥试车】哈弗大狗试驾体验( 二 )
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哈弗大狗在内饰上非常有自己的特点 ， 大尺寸的全液晶仪表以及折线型的中控屏幕 ， 很吸引眼球 。 中控大屏功能丰富 ， 内置了许多常用的app ， 包括导航 ， 音乐 ， 还有一些娱乐系统 ， 整个操作非常的流畅 ， 在app切换的时候也没有明显的卡顿 。
中控台的材质全部为硬塑料 ， 不过对于这个价位的车型来说 ， 也是可以接受的 。 方向盘的盘辐很大 ， 但是并不是非常的粗壮 ， 在真皮的包裹下有着不错的手感 。
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本次试驾的顶配版车型搭载了L2级别自动驾驶系统 ， 可以通过方向盘后方的拨杆进行设置 。 整套系统包括自适应巡航、车道偏离预警、车道保持以及盲区监测等多达14项的主动安全配置 ， 不仅可以很好的缓解驾驶员的疲劳 ， 并且最大程度保持乘客以及其他交通参与者的安全 。 不过在自动跟车时 ， 刹车力度并不是非常的线性 ， 略有一些突兀 ， 这一点需要在后来的软件升级中进行改进 。
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顶配版车型配备了电动尾门以及陡坡缓降等功能 ， 并且在中控屏幕下方设置了驾驶模式选择旋钮 ， 这个和许多的车型不太一样 ， 一般都会设置在挡杆附近 。 这款哈佛大狗具备四种驾驶模式 ， 分别是普通模式 ， 经济模式 ， 运动模式以及雪地模式 。 在未来推出的2.0t四驱版本中 ， 还会增加泥地模式以及沙地模式 。 在不同的模式之间切换时 ， 系统会对发动机、变速箱的逻辑以及电子稳定程序进行一定的调整 。
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哈佛大狗在储物空间方面同样非常出色 ， 据厂家所说 ， 全车共有37处储物空间供乘客使用 ， 并且在很多细节上也下了心思 ， 包括车门板上的绑带以及副驾驶前方的储物槽 ， 都可以很好的提高乘客使用的便利性 ， 并且中央扶手箱内部也设置了风道 ， 可以通过空调来对饮料进行加热或冷却 。
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【胖哥试车|兼顾城市与越野，【胖哥试车】哈弗大狗试驾体验】
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公路行驶出色砂石路面超出预期
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哈弗大狗与第三代哈弗H6都是基于长城最新的柠檬平台打造 。 据厂家工程师所说 ， 这两款车在底盘结构上并没有什么太大的差别 ， 仅仅是在调教上有一些不同 ， 哈弗大狗更加的偏向于硬派 ， 这让其在砂石路面上的表现非常出色 。 在沙石路面行驶时 ， 哈佛大狗车身的姿态十分从容 ， 有非常强的韧性 ， 当过一些大的沟坎的时候 ， 车身会有些跳动 ， 但是绝对没有多余的晃动 ， 动作干净利落 。 乘坐感受十分的舒适 ， 这种舒适并不是像豪华轿车那种安逸的感觉 ， 它更多的是一种支撑 ， 可以让驾驶者有更强的信心去驾驶它 ， 也让乘客更加安心的乘坐 。
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