嘿电|S“三连烧”，都是811电池的锅？，广汽新能源Aion
随着新能源汽车保有量的增加
电动车自燃事件也越发频繁
特别是气温炎热的夏季
堪称电动车自燃的爆发期
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根据统计 ， 在今年已发生的
20起电动车自燃事件中
搭载三元锂电池车型占了85%
因此 ， 舆论中出现了抵制TA的声音
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锂电池以正极材料的种类命名
最常见的是三元锂、磷酸铁锂电池
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磷酸铁锂电池不仅“便宜又耐操”
更重要的是它的安全性好
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但是磷酸铁锂电池不是完美的
相同体积下 ， 磷酸铁锂电池电量少
安装到车上 ， 续航里程很难做长
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“三元”代表三种金属
目前使用最多的是NCM电池
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根据它们各自不同占比
可以把NCM电池分为很多类
最近很火的811电池就是其中一种
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三种元素中 ， 镍影响电池能量密度
TA的含量越高
电池在相同体积下带电量就越多
目前量产电池中
811电池的镍占比是最高的
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钴和锰影响电池安全性
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镍占比增加 ， 意味着钴和锰含量降低
【嘿电|S“三连烧”，都是811电池的锅？，广汽新能源Aion】电池发生自燃的温度也随之下降
比如：镍、锰含量更高的523电芯
发生热失控的最低温度为190°C
而811电芯只要135°C就会自燃
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以往车企“排队加价”抢811电池
是因为它们追求更长的续航
以此来解决消费者的续航焦虑
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但是811电池的稳定性调差后
需要加装更好的温控系统
电池管理系统等进行保护设备
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因为广汽新能源AionS是首批
搭载宁德时代811电池的车型
所以TA今年发生的“三连烧”
引起了大家对811电池的讨论
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实际上 ， 凡是能够上市销售的电动车
电池都是通过严格的国标安全测试
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况且目前没有证据表明
广汽新能源AionS烧的三台
都是搭载宁德时代811的车型
因为AionS也有搭载
中航锂电523电池的车型
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此外 ， 电池技术发展到了2020年
市面上已经有了能量密度接近
但安全性更好、成本更低的电池
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